La operadora ferroviaria expropiar\u00e1 terrenos para reconfigurar el trazado de v\u00edas, mientras el Ayuntamiento de Sestao se felicita por este \u00abpaso adelante\u00bb<\/p>\n
Adif public\u00f3 ayer en el Bolet\u00edn Oficial del Estado, a efectos de expropiaciones, el proyecto b\u00e1sico que posibilitar\u00e1 la construcci\u00f3n de una futura intermodal en Urbinaga. Se trata de una vieja aspiraci\u00f3n del Ayuntamiento de Sestao y de los responsables del sistema de transportes vasco. De facto, el plan supondr\u00e1 la construcci\u00f3n de un intercambiador que favorecer\u00e1 la movilidad de viajeros entre las l\u00edneas C-1 y C-2 (a Muskiz y Santurtzi) de Renfe y la L\u00ednea 2 de Metro Bilbao.<\/p>\n
\u00abSe da un paso adelante para hacer realidad un proyecto largamente demandado para favorecer las conexiones entre ambos medios de transporte\u00bb, reconoci\u00f3 Adif. Para descubrir las ra\u00edces de esta ambiciosa actuaci\u00f3n hay que trasladarse a 2001, cuando se plante\u00f3 por primera vez. Sin embargo, hasta 2011 no hubo ning\u00fan avance significativo y m\u00e1s bien fueron tiempos de desencuentros, cambios en el proyecto y retrasos acumulados. Pero ese a\u00f1o, la operadora de ferrocarril y el Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) se comprometieron a financiar el 50% de las obras, presupuestadas en 9,7 millones de euros, y posteriormente en 11,5. Luego, nuevo par\u00f3n.<\/p>\n
2001
\nes el primer a\u00f1o en que se plante\u00f3 facilitar la movilidad de viajeros entre las l\u00edneas de Cercan\u00edas Renfe a Muskiz y Santurtzi con metro Bilbao, en Urbinaga.<\/p><\/blockquote>\nEn 2017 llegaba el visto bueno de Medio Ambiente y en diciembre el CTB realizaba una inyecci\u00f3n de dinero en el proyecto. Ayer, llegaba el empuj\u00f3n definitivo. Y es que como reconoc\u00eda el alcalde de Sestao, Josu Bergara, \u00absi empiezan con las expropiaciones es que el Ministerio de Fomento se pone en marcha y que es real\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa publicaci\u00f3n en el BOE es un hito importante que ofrece certeza. Aunque vamos a esperar a ver si hay un presupuesto que refuerce la actuaci\u00f3n\u00bb, matiz\u00f3 el primer edil sestaoarra, que reconoci\u00f3 que el Ayuntamiento ha sido \u00abmuy pesado\u00bb con este tema. \u00abSoy muy consciente de que es un eje estrat\u00e9gico para la modernizaci\u00f3n de Sestao y por eso he insistido mucho\u00bb, confirm\u00f3 Bergara, quien asegur\u00f3 tener \u00abmuy buena relaci\u00f3n con Fomento\u00bb.
\nExposici\u00f3n p\u00fablica<\/p>\nEl proyecto consta de dos fases. En la primera, se realizar\u00e1 una reconfiguraci\u00f3n de las v\u00edas y la reelectrificaci\u00f3n asociada al nuevo trazado. Para ello, es necesario poner en marcha las expropiaciones publicadas ayer y que podr\u00e1n examinarse durante quince d\u00edas h\u00e1biles en la Subdelegaci\u00f3n de Gobierno de Bizkaia, en los ayuntamientos de Barakaldo y Sestao, y en la Subdirecci\u00f3n de Proyectos de Red Convencional de Adif en Madrid.<\/p>\n
La segunda fase incluye la intermodal, la remodelaci\u00f3n de la actual estaci\u00f3n de metro y la construcci\u00f3n de andenes para las l\u00edneas de cercan\u00edas. El complejo estar\u00e1 dotado de un edificio, cuyo vest\u00edbulo conectar\u00e1 con el suburbano en una red de pasarelas a distinta pendiente. Pero eso ser\u00e1 m\u00e1s adelante. De momento, toca esperar a que los tr\u00e1mites legales sigan su curso.<\/p>\n
HELENA RODR\u00cdGUEZ<\/p>\n
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