![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/afirman-que-el-patrimonio-sera-protegido-_876_573_1502378.jpg\")
<\/p>\nLa construcci\u00f3n del tren de cercan\u00edas, que debe ser tratada en Diputados hoy, no afectar\u00e1 el patrimonio hist\u00f3rico y este ser\u00e1 el\u00e9ctrico, seg\u00fan Roberto Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay. Afirm\u00f3 que tienen todos los permisos legales.<\/p>\n
Con respecto a las cr\u00edticas de la Cooperativa Multiactiva Ferroviaria Carlos Antonio L\u00f3pez, que ayer asegur\u00f3 que el proyecto para la construcci\u00f3n del tren de cercan\u00edas afectar\u00e1 el patrimonio hist\u00f3rico que implican las v\u00edas, Roberto Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa), neg\u00f3 que eso sea as\u00ed.<\/p>\n
\u201cEn varias ocasiones explicamos que se har\u00e1 dentro de todas las normativas legales y las regulaciones de la Secretar\u00eda Nacional de cultura. Lo que hace (la construcci\u00f3n del tren) no es degradar el patrimonio hist\u00f3rico sino ponerlo en valor. Cualquier clavo que toquemos, lo haremos bajo protocolos de intervenci\u00f3n. Deben estar seguros de que vamos a cumplir y atenernos a eso\u201d, asegur\u00f3 esta ma\u00f1ana.<\/p>\n
El titular de Fepasa destac\u00f3 que est\u00e1 comprobado que los trenes el\u00e9ctricos, como el que se quiere instalar con este proyecto, no afectan ninguna estructura hist\u00f3rica en los alrededores. \u201cEn Europa, este tipo de trenes pasan al lado de edificios antiguos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, sobre la afirmaci\u00f3n de la Cooperativa de Ferrov\u00eda, que dijo que este proyecto en realidad se busca la implementaci\u00f3n del metrob\u00fas en esa zona, Salinas asegur\u00f3 que no es as\u00ed y que dentro de este proceso les han pedido analizar opciones. Sin embargo, afirm\u00f3, que han demostrado que el tren de cercan\u00edas es la opci\u00f3n m\u00e1s competitiva.<\/p>\n
Por otra parte, Salinas asegur\u00f3 que esa cooperativa ya ni siquiera existe operativamente.<\/p>\n
En otro momento, tambi\u00e9n destac\u00f3 que la ley que debe ser tratada en Diputados lo que har\u00e1 es darles las herramienta para poder gestionar una relocalizaci\u00f3n de viviendas precarias. \u201cSenavitat se har\u00e1 cargo\u201d, asever\u00f3. Adem\u00e1s, las personas que ocupan las v\u00edas o los terrenos aleda\u00f1os tendr\u00e1n que presentar todos los t\u00edtulos que los avalen.<\/p>\n
Una vez que se apruebe la ley, los proyectistas tendr\u00e1n luz verde para comenzar. \u201cCon esto iniciamos un proceso que nos va a llevar 36 meses para tener funcionado comercialmente, ese es el camino teniendo esta herramienta y las condiciones legales\u201d, explic\u00f3 Salinas.<\/p>\n
En principio, el tren de cercan\u00edas tendr\u00eda 44 km e ir\u00e1 de Asunci\u00f3n a Ypacara\u00ed, con 8 estaciones principales y 12 a 15 \u201catraederos\u201d, que son como \u201cparadas livianas\u201d, seg\u00fan explic\u00f3 el titular de Fepasa. Agreg\u00f3 que la idea es llegar luego hasta Paraguar\u00ed e ir extendiendo el proyecto a muchas m\u00e1s localidades.<\/p>\n
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