\u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, de Tren Valpara\u00edso-Santiago, dijo en Voces de la Gran Ciudad que es urgente contar con un sistema ferroviario.<\/p>\n
En 1986 se cerr\u00f3 el antiguo trazado ferroviario que un\u00eda Valpara\u00edso y Santiago. En sus inicios se pens\u00f3 para competir con la carretera, disminuyendo la distancia y los tiempos, pero una vez construida la Ruta 68, la existencia de la autopista no justific\u00f3 que se restaurara la v\u00eda del tren, que estaba deteriorada y ralentizaba los tiempos de transporte.<\/p>\n
En entrevista con Voces de la Gran Ciudad, \u00c1lvaro Gonz\u00e1lez, Gerente General de Tren Valpara\u00edso-Santiago (TVS), convers\u00f3 sobre el proyecto que busca volver a unir ambas ciudades, los pormenores que ha tenido su desarrollo y qu\u00e9 es lo que falta para llevar a cabo su implementaci\u00f3n.<\/p>\n
Explic\u00f3 que hoy es el momento propicio para construirla porque existe una demanda bastante alta, no solo para transporte particular, sino que tambi\u00e9n de carga. \u00abPuede competir con el auto y competir con los buses. Y adem\u00e1s puede suplir las demandas de carga. Ser\u00eda un trazado distinto al conectar San Antonio. Por la v\u00eda de la carga conecta San Antonio y Valpara\u00edso, y por otro lado permite un tren de pasajeros\u00bb.<\/p>\n
Revisando la historia ferroviaria en nuestro pa\u00eds, que ha tenido sus altos y bajos, se\u00f1al\u00f3 que hoy en d\u00eda vuelve a generarse un auge mundial en el uso de trenes. \u00abA nivel global el ferrocarril vuelve a ser una alternativa interesante porque se agrega la tecnolog\u00eda de alta velocidad, sobre 200 km\/h para tramos como este, y adem\u00e1s permite penetrar la ciudad y no entrar en la congesti\u00f3n.<\/p>\n
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