Alstom inici\u00f3 con \u00e9xito la prueba del primer tren polivalente de Coradia para Senegal en el sitio de Alstom en Reichshoffen (Francia).<\/p>\n
Este evento marcar\u00e1 el comienzo de una extensa campa\u00f1a de pruebas antes de su partida. Estas pruebas permitir\u00e1n a Alstom hacer ajustes al tren antes de su pr\u00f3xima entrega a Senegal. M\u00e1s de 40 personas se movilizan en el sitio Reichshoffen de Alstom para llevar a cabo las 6000 pruebas en serie y las 50 pruebas de validaci\u00f3n para verificar y garantizar el correcto funcionamiento del tren.<\/p>\n
Los trenes Coradia Polyvalent son parte del Regional Express Train Project (TER), un elemento insignia del plan de pol\u00edtica del presidente Macky Sall para un nuevo Senegal emergente (PES). Los trenes tienen como objetivo satisfacer la creciente necesidad de movilidad en Dakar y se ejecutar\u00e1n en la nueva l\u00ednea que conectar\u00e1 el centro de Dakar con el nuevo aeropuerto internacional de Blaise Diagne (AIBD), en Diass.<\/p>\n
Servir\u00e1n 14 estaciones en una distancia de 55 km, que cubrir\u00e1n en 45 minutos. La cantidad de pasajeros diarios se estima en 115,000.<\/p>\n
\u00abEsta prueba es un hito importante para Alstom y para el proyecto. Estamos orgullosos de realizar las pruebas para garantizar no solo el buen funcionamiento de los trenes, sino tambi\u00e9n el control de todas las normas para garantizar la m\u00e1xima seguridad tanto para la Agencia de Promoci\u00f3n de la Inversi\u00f3n y las Grandes Obras de Infraestructura, APIX, como para sus pasajeros\u00bb, dijo Didier Pfleger, Vicepresidente Senior de Medio Oriente y \u00c1frica.<\/p>\n
El tren polivalente Coradia para Senegal es de doble modo (diesel \/ el\u00e9ctrico) y es capaz de funcionar a velocidades de 160 km\/h. Con una longitud total de 72 metros, el tren tiene cuatro coches, una capacidad de 400 pasajeros en primera y segunda clase. Est\u00e1 adaptado a las condiciones clim\u00e1ticas y ambientales del pa\u00eds y cuenta con un sistema de aire acondicionado altamente eficiente. Su piso bajo proporciona un acceso m\u00e1s f\u00e1cil y movimiento a bordo, en particular para personas con movilidad reducida.<\/p>\n
El sitio de Alstom en Reichshoffen dise\u00f1a, fabrica y valida los trenes. Otros cinco sitios en Francia est\u00e1n involucrados en el proyecto: Saint-Ouen para el dise\u00f1o, Le Creusot para los bogies, Ornans para los motores y alternadores, Tarbes para el sistema de tracci\u00f3n y Villeurbanne para los sistemas de TI a bordo e informaci\u00f3n para los pasajeros.<\/p>\n
Coradia Polyvalent, ya adoptada por SNCF y las regiones francesas, as\u00ed como por SNTF en Argelia, pertenece a la gama de trenes modulares Coradia de Alstom, que se beneficia de m\u00e1s de 30 a\u00f1os de experiencia y soluciones t\u00e9cnicas comprobadas. Hasta la fecha, se han vendido m\u00e1s de 2.800 trenes de Coradia y alrededor de 2.300 est\u00e1n actualmente en servicio.<\/p>\n
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Fuente y fotograf\u00eda: Prensa de Alstom<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alstom inici\u00f3 con \u00e9xito la prueba del primer tren polivalente de Coradia para Senegal en el sitio de Alstom en Reichshoffen (Francia). Este evento marcar\u00e1 el comienzo de una extensa campa\u00f1a de pruebas antes de su partida. Estas pruebas permitir\u00e1n a Alstom hacer ajustes al tren antes de su pr\u00f3xima entrega a Senegal. M\u00e1s de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":73907,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-73906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":73908,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73906\/revisions\/73908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}