Las obras se iniciar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas y se extender\u00e1n entre seis y ocho meses<\/p>\n
La empresa de transporte Renfe invertir\u00e1 entre cuatro y cinco millones de euros en adaptar la estaci\u00f3n de El Prat Llobregat (Barcelona) para que pueda acoger el EVA, el nuevo servicio de AVE low cost que la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 lanzar en la primera mitad de 2019 y que tendr\u00e1 en esta ciudad su centro de operaciones.<\/p>\n
As\u00ed lo indic\u00f3 el presidente de Renfe, Juan Alfaro, tras su primera reuni\u00f3n de trabajo institucional con el alcalde de la localidad, Llu\u00eds Tejedor, y el secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font.<\/p>\n
Las obras se iniciar\u00e1n \u201cen semanas\u201d y se extender\u00e1n entre seis y ocho meses. Los trabajos supondr\u00e1n adaptar la superficie de la estaci\u00f3n, la zona de aparcamiento, las v\u00edas y tambi\u00e9n acomodar los andenes.<\/p>\n
Renfe prev\u00e9 poner en marcha el EVA, su AVE low cost, en el primer semestre de 2019. Su primer trayecto ser\u00e1 entre Barcelona, Camp de Tarragona y Madrid, con paradas a\u00fan por definir.<\/p>\n
La operadora prev\u00e9 iniciar el nuevo servicio con cinco frecuencias diarias por sentido. De esta forma, transportar\u00e1 unos 1,05 millones de pasajeros anuales, de los que 400.000 se pretenden \u2018robar\u2019 al coche y otros 250.000 corresponder\u00e1n a la nueva demanda que se espera genere el nuevo servicio.<\/p>\n
Renfe mantiene su previsi\u00f3n de extender el nuevo AVE de bajo coste a otros corredores de Alta Velocidad cuando \u201ccuando tenga \u00e9xito\u201d en este primero.<\/p>\n
De su lado, el alcalde ha destacado que las tres administraciones est\u00e1n trabajando en el programa ferroviario y en la estaci\u00f3n, con el objetivo de que el nuevo servicio est\u00e9 funcionando el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
Digitalizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Tal como ya avanz\u00f3 Renfe, el EVA, adem\u00e1s de presentar un precio alrededor de un 25% inferior al AVE convencional, incorporar\u00e1 las \u00faltimas tecnolog\u00edas.<\/p>\n As\u00ed, no tendr\u00e1 billete en papel, sino que ser\u00e1 digital, e integrar\u00e1 todos los sistemas de transporte, a la vez que la identificaci\u00f3n de los pasajeros podr\u00e1 ser biom\u00e9trica.<\/p>\n Los trenes de EVA ofrecer\u00e1n conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica a Internet (wifi) y se ofrecer\u00e1 al pasajero una app que le conectar\u00e1 con el trayecto, esto es, le informar\u00e1 sobre el punto del viaje donde se encuentra, sobre actividades de inter\u00e9s en el destino y en los lugares del trayecto, todo ello a trav\u00e9s de la realidad aumentada.<\/p>\n El nuevo servicio de AVE se enmarca en la estrategia de Renfe de prepararse y adaptarse a la apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren, fijada en toda la UE para finales de 2020.<\/p>\n <\/p>\n