{"id":74182,"date":"2018-05-09T12:50:55","date_gmt":"2018-05-09T15:50:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=74182"},"modified":"2018-05-09T12:50:55","modified_gmt":"2018-05-09T15:50:55","slug":"como-sera-el-viaducto-que-elevara-al-tren-san-martin-entre-palermo-y-la-paternal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/como-sera-el-viaducto-que-elevara-al-tren-san-martin-entre-palermo-y-la-paternal\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo ser\u00e1 el viaducto que elevar\u00e1 al tren San Mart\u00edn entre Palermo y La Paternal"},"content":{"rendered":"

Contenido producido por Brand Studio para GCBA<\/span><\/p>\n

La obra beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 680 mil vecinos, gracias a la agilizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, la creaci\u00f3n de nuevos espacios verdes y la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n ambiental. Eliminar\u00e1 11 pasos bajo nivel y crear\u00e1 otros 9 cruces seguros, y se estima que est\u00e9 finalizada para el primer trimestre del a\u00f1o que viene.<\/p>\n

Las obras prev\u00e9n una inversi\u00f3n en la infraestructura ferroviaria de la l\u00ednea que contempla la construcci\u00f3n del viaducto San Mart\u00edn, desde la Estaci\u00f3n Palermo hasta la Estaci\u00f3n La Paternal. Este tramo incluye importantes pasos a nivel, como las Avenidas C\u00f3rdoba y Corrientes, que en la actualidad generan grandes demoras en el tr\u00e1nsito en hora pico (con un promedio actual de diecis\u00e9is minutos) y una barrera urbana que se ver\u00eda minimizada por el viaducto.<\/p>\n

\u00abLa obra, que se extiende por cinco kil\u00f3metros, considera levantar las v\u00edas del tren, como en la estaci\u00f3n Pac\u00edfico, en Palermo, y las mantendr\u00edamos alta hasta la estaci\u00f3n La Paternal. En los \u00faltimos ocho a\u00f1os realizamos 27 pasos bajo nivel, pero esta obra es m\u00e1s grande. Salva 11 cruces y abre nueve calles. El objetivo principal y final es tener una ciudad sin barreras\u00bb, subray\u00f3 Carlos Frugoni, presidente y director General Autopistas Urbanas S.A.<\/p>\n

A partir de la estaci\u00f3n La Paternal, se proyecta que la altura del viaducto descienda hasta empalmar con la actual traza de v\u00eda cu\u00e1druple, que se encuentra bajo el puente de la Avenida San Mart\u00edn. La intenci\u00f3n es brindar la infraestructura adecuada a efectos de poder incorporar servicios cortos, entre las estaciones Retiro y La Paternal.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la estaci\u00f3n La Paternal contemple un dise\u00f1o de v\u00eda cu\u00e1druple con las v\u00edas externa para la operaci\u00f3n de los servicios largos y las v\u00edas centrales, y para los servicios cortos, con una cola de maniobra para la operatividad de los mismos.<\/p>\n

Frugoni explic\u00f3 a Clar\u00edn por qu\u00e9 se decidi\u00f3 extender la obra hasta la Estaci\u00f3n La Paternal: \u00abLo determinamos porque, verdaderamente, tiene un beneficio urban\u00edstico considerable. Hoy, una barrera, aparte de ser peligrosa, tambi\u00e9n se transforma en una barrera urban\u00edstica, separa los barrios. Con esta obra, se unen\u00bb.<\/p>\n

Los cruces que se eliminar\u00e1n son cuatro en las Avenidas C\u00f3rdoba, Corrientes, Jorge Newbery y Garmendia; y 7 en las calles Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ram\u00edrez de Velasco y Girardot. Adem\u00e1s se abrir\u00e1n nueve cruces en las calles Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri (Peatonal), Leiva, Caldas, Concepci\u00f3n Arenal (Peatonal) y Montenegro.<\/p>\n

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Con esta obra se generar\u00e1n nuevas zonas de servicios y \u00e1reas de esparcimiento, para fomentar la integraci\u00f3n de los barrios de Palermo, Villa Crespo y Paternal.<\/figcaption><\/figure>\n

En toda la traza se generar\u00e1n nuevas zonas de servicios y \u00e1reas de esparcimiento para fomentar la integraci\u00f3n de los barrios de Palermo, Villa Crespo y Paternal. \u00abVan a haber un mont\u00f3n de espacios verdes y comercios, que le va a dar much\u00edsima vida donde antes pasaba un tren y aparte est\u00e1 el tema de la poluci\u00f3n, que se va a disminuir de gran forma\u00bb, destac\u00f3 el presidente de AUSA.<\/p>\n

Por otra parte, habr\u00e1 un beneficio notable en la prestaci\u00f3n de servicio ferroviario en cuanto a rapidez y confort. Es que con la electrificaci\u00f3n del Ferrocarril San Mart\u00edn a 25.000 V., compatible con la mejor tecnolog\u00eda existente, desarrollar\u00e1 mayores velocidades, lo que permitir\u00e1 incrementar su frecuencia en el tramo Retiro-La Paternal. \u200bClaro est\u00e1 que el aumento de los servicios de trenes no afectar\u00e1 la circulaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n

\u00abCreemos que en el primer trimestre de 2019 se finalizar\u00e1 la obra del Viaducto San Mart\u00edn, m\u00e1s precisamente en el transcurso del mes de marzo. El Jefe de Gobierno tiene el plan en mente de eliminar las barreras de Buenos Aires. Es un proyecto real, de la Ciudad y lo vamos a ir cumpliendo\u00bb, finaliz\u00f3 Frugoni.<\/p>\n

Seg\u00fan estimaciones del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, esperan que 170.000 usuarios del ferrocarril mejoren sus tiempos de viaje. Tambi\u00e9n se ver\u00e1n beneficios para los 260.000 automovilistas que lo cruzan en alguno de sus tramos, y para los 250.000 pasajeros de colectivos que tambi\u00e9n cumplen ese recorrido.<\/p>\n

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El Gobierno estima que 680 mil usuarios se beneficiar\u00e1n con la creaci\u00f3n del Viaducto San Mart\u00edn, entre automovilistas, y pasajeros del ferrocarril y colectivos.<\/figcaption><\/figure>\n

En s\u00edntesis, adem\u00e1s de agilizar el tr\u00e1nsito, la obra beneficiar\u00e1 creaci\u00f3n de nuevos espacios verdes, la disminuci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n ambiental, el menor consumo de energ\u00eda por aumento en la fluidez del tr\u00e1nsito y la recuperaci\u00f3n de una zona urban\u00edsticamente deteriorada.<\/p>\n

El proyecto del Viaducto San Mart\u00edn fue impulsado por el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, junto con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y es llevado adelante por el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte porte\u00f1o, a trav\u00e9s de Autopistas Urbanas S.A.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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