El pasado martes el Consejo de Ministros aprob\u00f3 que los cr\u00e9ditos con los que se financiar\u00e1 la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 cuenten con garant\u00eda del Gobierno, lo que le asegurar\u00e1 a los prestadores el pago de los recursos en cualquier eventualidad.<\/p>\n
El Consejo de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica y Social (Conpes), que re\u00fane al presidente de la Rep\u00fablica y todos sus ministros adem\u00e1s del director del Departamento Nacional de Planeaci\u00f3n, aprob\u00f3 en su sesi\u00f3n del pasado martes la Garant\u00eda Soberana para los cr\u00e9ditos por US$1.200 millones y 400 millones de euros para la construcci\u00f3n de la primera l\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1.<\/p>\n
Seg\u00fan el director del DNP, Luis Fernando Mej\u00eda, \u201cesta garant\u00eda de la naci\u00f3n otorgada a la Empresa Metro de Bogot\u00e1 (EMB), le permite obtener una tasa de inter\u00e9s suficientemente competitiva para contar con una operaci\u00f3n de cr\u00e9dito m\u00e1s favorable\u201d.<\/p>\n
Los recursos, que suman los $7,8 billones necesarios para la construcci\u00f3n del primer tramo del Metro, se dividen en US$600 millones que desembolsar\u00e1 el Banco Interamericano de Desarrollo, US$600 millones a cargo del Banco Mundial y 400 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones.<\/p>\n
Recomendado: Presentar\u00e1n en Londres la concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n del Metro de Bogot\u00e1<\/p>\n
Sin embargo, el presidente de la Rep\u00fablica record\u00f3 que estos cr\u00e9ditos \u201ctendr\u00e1n que ser sometidos a la aprobaci\u00f3n en la Comisi\u00f3n Interparlamentaria de Cr\u00e9dito P\u00fablico en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Quer\u00eda informar porque creo que es un paso importante en la construcci\u00f3n del Metro que tanto, tanto, a\u00f1ora Bogot\u00e1\u201d.<\/p>\n
Una vez aprobados por la Comisi\u00f3n Interparlamentaria, la empresa Metro de Bogot\u00e1 podr\u00e1 iniciar el proceso de precalificaci\u00f3n de los proponentes para la construcci\u00f3n del primer tramo antes del 7 de agosto, de modo que la construcci\u00f3n del primer tramo en las condiciones actuales sea \u201cirreversible\u201d.<\/p>\n
Cabe recordar que el primer tramo del Metro de Bogot\u00e1 iniciar\u00e1 en el patio-taller en la localidad de Bosa hasta la calle 72 con Avenida Caracas, con una longitud aproximada de 23,96 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Lea tambi\u00e9n: Habr\u00e1 licitaci\u00f3n \u00fanica para la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del Metro de Bogot\u00e1<\/p>\n
Adem\u00e1s, la l\u00ednea ser\u00e1 totalmente elevada, distribuida en 16 estaciones de las cuales 10 estar\u00e1n integradas a la red de Transmilenio.<\/p>\n
Hace cerca de un mes se conoci\u00f3 que la construcci\u00f3n de esta primera l\u00ednea se llevar\u00e1 a cabo mediante una \u00fanica licitaci\u00f3n por recomendaci\u00f3n de la Financiera Nacional de Desarrollo, que est\u00e1 estructurando el proyecto para el Distrito de Bogot\u00e1.<\/p>\n
Seg\u00fan la FDN, este tipo de contrataci\u00f3n reduce los riesgos de contrataci\u00f3n y ejecuci\u00f3n del contrato mediante varios contratos para las obras civiles, suministro de los trenes, sistemas ferroviarios y mantenimiento que requiere el proyecto.<\/p>\n
En ese momento el presidente de la FDN, Clemente Del Valle, se\u00f1al\u00f3 que \u201cdespu\u00e9s de un detallado an\u00e1lisis de las diferentes alternativas, estudio de las transacciones de varios proyectos de metro en el mundo, de tener en cuenta las condiciones financieras y la capacidad institucional, concluimos que este era el mejor modelo pues no solo favorece y hace m\u00e1s eficiente la financiaci\u00f3n, al posibilitar la combinaci\u00f3n de financiaci\u00f3n p\u00fablica y privada, e incorporar, seg\u00fan lo prev\u00e9n las normas sobre la materia, una modalidad mixta de retribuci\u00f3n, sino que permite una mejor coordinaci\u00f3n de las actividades y un mayor control de los procesos, alineando los incentivos para conseguir el resultado final\u201d.<\/p>\n