Jon Montero fue el arquitecto responsable de la rehabilitaci\u00f3n del edificio de Tabakalera y su mano tambi\u00e9n sobrevuela el dise\u00f1o presentado. Ha estado personalmente involucrado estos \u00faltimos meses de \u00abarduo trabajo\u00bb, calific\u00f3 Goia, para dar forma a la estaci\u00f3n y responder a los requerimientos solicitados por el Consistorio: que se integrara con el espacio urbano y la actual estaci\u00f3n de autobuses y que no restara protagonismo al edificio de Tabakalera. As\u00ed lo entendi\u00f3 tambi\u00e9n Adif -la gestora ferroviaria estatal-, que acept\u00f3 modificar el proyecto inicial.<\/p>\n
El resultado, como ya adelant\u00f3 este peri\u00f3dico, mantiene algunos de los elementos identificativos de la Estaci\u00f3n del Norte actual, como es la fachada del edificio y la conocida como Puerta de Brandenburgo -\u00abaunque no se parece en nada a la Brandenburgo\u00bb, brome\u00f3 Goia en su intervenci\u00f3n-. Y permite que Tabakalera no pierda su lugar, o al menos lo menos posible. De hecho, el alcalde lanz\u00f3 ayer la propuesta de que la futura estaci\u00f3n lleve el nombre de Donostia\/San Sebasti\u00e1n\/Tabakalera, en alusi\u00f3n al centro de cultura contempor\u00e1nea con el que se pretende integrar. La idea es que la estaci\u00f3n no sea solo \u00abfuncional\u00bb, sino tambi\u00e9n un elemento \u00abic\u00f3nico\u00bb de ese \u00abnuevo centro\u00bb que nacer\u00e1 en la ciudad.<\/p>\n El elemento de uni\u00f3n ser\u00e1 una gran plaza p\u00fablica, de casi 6.000 metros cuadrados, sobre la cubierta de las v\u00edas. Porque los andenes seguir\u00e1n a nivel de calle. A diferencia de en Bilbao, donde el TAV entrar\u00e1 de forma soterrada, en Donostia los trenes de alta velocidad se situar\u00e1n en la cota de acceso desde la calle, lo que permitir\u00e1 su conexi\u00f3n directa con los andenes de Cercan\u00edas y de los trenes de media y larga distancia. En el s\u00f3tano se habilitar\u00e1 el vest\u00edbulo y el acceso a los andenes, as\u00ed como los controles de seguridad. Para evitar que se genere un espacio oscuro, se proyecta una cubierta acristalada para que entre la luz natural. Desde ese futuro gran vest\u00edbulo el viajero podr\u00e1 acceder a todos los servicios, incluida la estaci\u00f3n de autobuses, de ah\u00ed que se cumpla el requisito de la \u00abintermodalidad\u00bb, como subray\u00f3 el alcalde de Donostia.<\/p>\n Todos los elementos necesarios para la futura estaci\u00f3n no cabr\u00e1n en ese espacio de calle y soterrado, explic\u00f3 ayer la consejera Tapia, por lo que se ha decidido ampliar el actual edificio y elevarlo dos plantas m\u00e1s de 600 metros cuadrados. Se construir\u00e1n de manera retranqueada a la fachada, para intentar mantener la est\u00e9tica actual. Y adem\u00e1s el acabado ser\u00e1 similar a la malla met\u00e1lica que cubre el prisma del edificio de Tabakalera, con lo que se busca una \u00absensaci\u00f3n de continuidad\u00bb entre ambas estructuras.<\/p>\n Otra de las novedades es que se habilitar\u00e1n tres pasos subterr\u00e1neos hacia los andenes. Se mantendr\u00e1 el actual (el que comunica el barrio de Egia con el Centro) y se sumar\u00e1n dos m\u00e1s para acceder a los trenes de media y larga distancia y a cercan\u00edas.<\/p>\n Cuando se terminen las obras, Donostia se convertir\u00e1 en la primera de las tres capitales vascas en estar conectada a la alta velocidad. Hasta San Sebasti\u00e1n podr\u00e1n entrar entonces los trenes provenientes de Francia, porque en paralelo a esta infraestructura se tiene que culminar la adaptaci\u00f3n de las actuales v\u00edas al ancho europeo, el llamado tercer hilo. Y adem\u00e1s, quedar\u00e1 pendiente otra rama m\u00e1s, que evitar\u00e1 que el transporte de mercanc\u00edas por tren tengan que atravesar Donostia para seguir con su recorrido hacia Europa, como ahora. Se trata de la variante ferroviaria entre Astigarraga y Lezo, que se proyecta para despu\u00e9s de que se culmine la Y vasca, a partir de 2023. Hasta entonces, los trenes de mercanc\u00edas tambi\u00e9n pasar\u00e1n por la futura estaci\u00f3n de Donostia-Tabakalera. <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/tav-2-kMBD-624x385@Diario-Vasco.jpg\")
\nARANTXA ALDAZ<\/p>\n