Nueva pol\u00e9mica para la antigua factor\u00eda ferroviaria de Alstom-Vossloh en Albuixech (Valencia), ahora propiedad de Stadler.<\/p>\n
FGV ha acordado trasladar a la Fiscal\u00eda una auditor\u00eda con presuntas irregularidades en adjudicaciones, incluida una que CAF ya llev\u00f3 a los tribunales. La mayor industria ferroviaria de la Comunidad Valenciana, la actual planta de Stadler en Albuixech (Valencia) no est\u00e1 celebrando un 125 aniversario tranquilo. Algunos de sus grandes pedidos se han visto envueltos en la pol\u00e9mica como las ocurridas con la antigua Feve o el contrato anulado en Sud\u00e1frica. A ellos acaba de sumarse uno de sus clientes m\u00e1s fieles, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, la empresa que gestiona el metro y tranv\u00eda de Valencia y Alicante.<\/p>\n
La empresa p\u00fablica ha comunicado que su consejo de Administraci\u00f3n de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha acordado trasladar simult\u00e1neamente a Fiscal\u00eda y a la Intervenci\u00f3n General de la Generalitat la auditor\u00eda encargada por este \u00f3rgano y en la que se ponen de manifiesto presuntas irregularidades en la adquisici\u00f3n de trenes y suministros en seis expedientes correspondientes a los a\u00f1os 2000 a 2007, con Gobiernos auton\u00f3micos del PP.<\/p>\n
Se trata de sobrecostes por 15,7 millones y otros 1,3 millones de indemnizaciones perdonadas, seg\u00fan public\u00f3 Valenciaplaza. Uno de los argumentos para justificar las adjudicaciones cuestionados por la auditor\u00eda era el hecho de que incorporar en estos contratos trenes como los que ya formaban parte de su flota supon\u00eda ahorros en mantenimiento.Seg\u00fan la empresa de la Generalitat, el consejo de FGV recibi\u00f3 el pasado 28 de marzo las conclusiones de la auditor\u00eda extraordinaria realizada en la empresa a instancias de la presidenta del consejo y consellera de Vivienda, Obras P\u00fablicas y Vertebraci\u00f3n del Territorio, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, tras advertir uno de sus consejeros de posibles irregularidades en la compra de unidades para las l\u00edneas de Metrovalencia y TRAM.Curiosamente, FGV aprob\u00f3 hace s\u00f3lo unos meses la adjudicaci\u00f3n del primer contrato de nuevos trenes que realizaba en a\u00f1os a Stadler, una licitaci\u00f3n de 43 millones a la que se present\u00f3 tambi\u00e9n CAF pero fue descartada.<\/p>\n
La empresa p\u00fablica s\u00f3lo incluye en la plataforma de contrataci\u00f3n p\u00fablica los pliegos y la adjudicaci\u00f3n, pero no las actas de la mesa de contrataci\u00f3n que incluyen la informaci\u00f3n sobre las ofertas econ\u00f3micas y las puntuaciones obtenidas, as\u00ed porque no se aceptan o se descartan a los licitadores, algo habitual en otros departamentos y empresas p\u00fablicas, pero que no se ha unificado pese a la existencia de una Conselleria de Transparencia.<\/p>\n
CAF de hecho llev\u00f3 a los tribunales uno de los contratos incluidos en la auditor\u00eda, el de nueve unidades 4100 para Alicante. La firma vasca incluso logr\u00f3 una sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo n\u00famero 5 de Valencia en 2007 que consideraba nula la adjudicaci\u00f3n por no atenerse a los pliegos, aunque el juez rechaz\u00f3 adjudicarlo directamente a su oferta como reclamaba la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Posteriormente el TSJ en 2009 rechaz\u00f3 anular el contrato por el \u00abgrave trastorno del servicio p\u00fablico\u00bb que supondr\u00eda ya que parte de los tranv\u00edas llevaban tiempo operando.<\/p>\n