El Gobierno de Malasia ha abandonado el proyecto de la l\u00ednea de alta velocidad que conectar\u00eda el pa\u00eds con su vecino Singapur. El proceso era seguido de cerca por las constructoras espa\u00f1olas e incluso por Moncloa, que ve\u00eda la posibilidad de repetir la experiencia del AVE La Meca-Medina con un consorcio con participaci\u00f3n p\u00fablica<\/p>\n
Uno de los grandes proyectos mundiales en el \u00e1mbito de la alta velocidad se ha quedado en la estacada: la l\u00ednea que iba a unir Malasia y Singapur a trav\u00e9s del ferrocarril m\u00e1s r\u00e1pido del planeta. Un proceso que estaba siendo seguido con especial atenci\u00f3n no s\u00f3lo por los grandes grupos espa\u00f1oles de infraestructuras e ingenier\u00eda sino tambi\u00e9n por el propio Gobierno, que hab\u00eda recibido numerosas muestras de inter\u00e9s de los dos pa\u00edses implicados en el proyecto, especialmente de Singapur, para que Espa\u00f1a participara en \u00e9l.<\/p>\n
Sin embargo, la l\u00ednea de alta velocidad del sureste asi\u00e1tico ha sido v\u00edctima de los austeros planes del nuevo Gobierno de Malasia, cuyas primeras decisiones han pasado por abandonar algunos de los grandes proyectos trazados por sus antecesores con el objetivo de ajustar las cuentas p\u00fablicas.<\/p>\n
El nuevo Ejecutivo del pa\u00eds ha estimado que la l\u00ednea de alta velocidad, que unir\u00eda la capital, Kuala Lumpur, con Singapur, uno de sus principales socios comerciales, supondr\u00eda un gasto innecesario y demasiado caro (el coste del proyecto se iba por encima de los 30.000 millones de d\u00f3lares). Precisamente, la l\u00ednea se hab\u00eda planificado bajo la base de que el tr\u00e1fico a\u00e9reo entre ambos pa\u00edses est\u00e1 pr\u00e1cticamente colapsado. Sin embargo, el enfoque econ\u00f3mico ha prevalecido finalmente.<\/p>\n
De esta forma, se esfuma una nueva oportunidad para las empresas espa\u00f1olas en el sector de la alta velocidad fuera de nuestras fronteras. Se suma as\u00ed a una lista en la que tambi\u00e9n figura el tren bala de Brasil y la segunda l\u00ednea de alta velocidad en Reino Unido que, al contrario de las anteriores, sigue adelante pero que no seleccion\u00f3 a ning\u00fan consorcio con presencia espa\u00f1ola para los diferentes lotes en los que dividi\u00f3 el contrato.<\/p>\n
Articular un consorcio p\u00fablico<\/strong><\/p>\n En el caso concreto de la l\u00ednea entre Kuala Lumpur y Singapur, el inter\u00e9s llegaba incluso hasta al Gobierno espa\u00f1ol. Autoridades tanto de Malasia como de Singapur se hab\u00edan mostrado interesadas en modelo de alta velocidad espa\u00f1ol y hab\u00edan llevado a cabo diversas visitas para conocerlo de primera mano.<\/p>\n En este contexto, ambos pa\u00edses, especialmente Singapur, hab\u00edan expresado su deseo de que el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n del trazado tuvieran firma espa\u00f1ola. De hecho, durante la pasada legislatura, el Ministerio de Fomento lleg\u00f3 a plantearse la posibilidad de confeccionar un consorcio con participaci\u00f3n de empresas p\u00fablicas, como ya hizo para el AVE La Meca-Medina (cuyo contrato principal termin\u00f3 logrando) y el tren bala de Brasil (para el que lleg\u00f3 a constituir un grupo de empresas aunque todo qued\u00f3 en un proyecto debido a que el Gobierno local abandon\u00f3 la idea).<\/p>\n No obstante, el inter\u00e9s mostrado por diversas empresas chinas por intervenir en el proyecto enfri\u00f3 un tanto las intenciones del Gobierno espa\u00f1ol, sabedoras de que las compa\u00f1\u00edas del sector evitan siempre que pueden competir con las chinas al no poder igualar sus condiciones, toda vez que en la mayor\u00eda de los casos son empresas que acuden a estos procesos con el apoyo financiero del Gobierno. A\u00fan as\u00ed, el AVE del sureste asi\u00e1tico permanec\u00eda en los radares, hasta ahora.<\/p>\n Tras un nuevo fiasco de la alta velocidad en el exterior, otra de las oportunidades se da en Rusia, que ya trabaja en una segunda l\u00ednea, tras poner en marcha la que une Mosc\u00fa con San Petersburgo. Por el momento, la jugada se repite y el inter\u00e9s por la participaci\u00f3n espa\u00f1ola es manifiesto.<\/p>\n RA\u00daL POZO<\/p>\n \n