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<\/p>\nEn el barrio de Almagro , con una inversi\u00f3n de 81 millones de pesos, 130 operarios del Gobierno de la Ciudad levantan un techo verde que se transformar\u00e1 en una plaza de 1.412 metros cuadrados, en una de las zonas m\u00e1s grises de Buenos Aires. Para ello se montaron 230 toneladas de vigas de hierro a siete metros de las v\u00edas del ferrocarril Sarmiento, a la altura del cruce de Medrano con Bartolom\u00e9 Mitre, donde el tren corre en trinchera, bajo el nivel de la vereda.<\/p>\n
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\u00abEstamos llevando a cabo la primera obra que se hace en el pa\u00eds cubriendo trinchera\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Lucas Molinero, el director de la obra. Seg\u00fan el especialista, ciudades como Nueva York cuentan con construcciones que se podr\u00edan asociar a la nueva plaza, como el Highline, un corredor por donde la gente pasea, encima de las viejas v\u00edas del ferrocarril. Aqu\u00ed, para concretar el proyecto se intervino una superficie considerablemente menor, de 4.085 metros cuadrados, que ser\u00e1 ocupada por 2635 metros cuadrados de espacio p\u00fablico y 380 de verde.<\/p>\n
La plaza tendr\u00e1 zonas parquizadas, patios de juegos, postas saludables, enormes bancos para descansar y bebederos. Gracias a que a su alrededor s\u00f3lo hay casas y edificios bajos, de no m\u00e1s de 10 metros de altura, los vecinos podr\u00e1n observar el cielo.<\/p>\n
Al ser una obra en altura, se trabaja con estrictos procesos de calidad y control, explic\u00f3 la ingeniera M\u00f3nica Prieto. En primer lugar, se colocaron las vigas caj\u00f3n, de 28 toneladas cada una, ensambladas por 100 operarios en los talleres externos de Berazategui, luego la losa, las membranas, el contra piso, la impermeabilizaci\u00f3n, y finalmente la carpeta de nivelaci\u00f3n.<\/p>\n A los 30 operarios que trabajan arriba del cruce les resta instalar la tierra, el c\u00e9sped, las plantas y el mobiliario urbano. \u00abContra la medianera ubicaremos \u00e1rboles, encima del lugar donde corre el tren, arbustos, y adem\u00e1s pondremos un gran banco, similar al de Plaza Lavalle, donde la gente pueda pararse y observar c\u00f3mo pasa por debajo el tren, algo que los padres hacen con los chicos habitualmente los fines de semana\u00bb, comentaron los ingenieros.<\/p>\n Las tareas incluyeron adem\u00e1s el cavado manual de dos pozos romanos, a 6 metros de profundidad, y bajo el nivel de las v\u00edas. Seg\u00fan los ingenieros, los trabajos se realizaron en horario nocturno, o los fines de semana, para no perjudicar a los usuarios del Sarmiento, una l\u00ednea que transporta m\u00e1s de 2 millones pasajeros por d\u00eda. El proyecto se inici\u00f3 a fines del 2016 y concluir\u00e1 en el segundo semestre de 2018, inform\u00f3 el Ministerio de Ambiente y Espacio P\u00fablico.<\/p>\n La plaza se construye en la Comuna 5, que engloba Almagro y Boedo, una de las \u00e1reas con menos naturaleza de la Ciudad, con apenas 0,2 metros cuadrados de verde por habitante. \u00abLos espacios verdes son uno de los principales articuladores de la vida social como lugares de encuentro. De ah\u00ed que el 2016 y lo que va de 2018 generamos 10,8 hect\u00e1reas de espacios verdes nuevos\u00bb, asegura Eduardo Macchiavelli, a cargo del Ministerio de Ambiente y Espacio P\u00fablico de la Ciudad.<\/p>\n Para dise\u00f1ar los nuevos espacios se llev\u00f3 a cabo un proceso participativo, a trav\u00e9s de reuniones con vecinos del barrio, quienes se acercan a diario a la obra para observar las tareas de montaje. \u00abCon el tiempo van a mejorar todo el \u00e1rea, estamos contentos\u00bb, asegur\u00f3 Manuel P\u00e9rez, due\u00f1o del local de pastas Florencia, una negocio de m\u00e1s de 50 a\u00f1os de vida, frente al cruce. Ivana Garfunkel, otra vecina que caminaba junto a sus hijos, agreg\u00f3: \u00abMe parecen bien los trabajos, tengo chicos y voy a usar el nuevo espacio. Pero deben mejorar el tema de la seguridad, hay varios edificios tomados\u00bb. Desde el Ministerio de Espacio P\u00fablico respondieron que \u00ablas medidas de seguridad a tomar ser\u00e1n las habituales en todas las plazas\u00bb.<\/p>\n El plan incluye ordenar el caos de tr\u00e1nsito. De ah\u00ed que, al techo verde, se suma otro proyecto que desarrolla el gobierno porte\u00f1o en el lugar. Consiste en reordenar la gran cantidad de tr\u00e1nsito que viene por Bartolom\u00e9 Mitre y se cruza con el de Medrano, en una de las esquinas de mayor desorden vehicular, donde los peatones se resguardan como pueden en la vereda, para intentar cruzar la calle.<\/p>\n El plan es rectificar Bartolom\u00e9 Mitre, que hace una S, un martillo y vuelve, \u00abpara recuperar y transformar un \u00e1rea degradada, creando un \u00e1rea nueva en la que el tejido preexistente, el tr\u00e1nsito y los peatones convivan mejor\u00bb, explican desde Ambiente. Adem\u00e1s se renovar\u00e1n y unificar\u00e1n los solados, ampliando veredas, instalando rampas de acceso y reforzando la iluminaci\u00f3n a nivel vial y peatonal, con tecnolog\u00eda LED. Adem\u00e1s, la gente podr\u00e1 acortar camino. Si se ingresa a la plaza a trav\u00e9s de la nueva escalinata de Medrano, y se la atraviesa en diagonal hacia la punta de Bartolom\u00e9 Mitre, las distancias ser\u00e1n menores.<\/p>\n Virginia Mej\u00eda<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/2694932w380.jpg\")
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