El Centro de Servicios de Cacec, ubicado en Ferreyra, se inaugurar\u00e1 en septiembre y, a partir de diciembre, empezar\u00e1 a funcionar all\u00ed el dep\u00f3sito fiscal.<\/p>\n
El Parque Industrial y Centro Integral de Servicios de la C\u00e1mara de Comercio Exterior de C\u00f3rdoba (Cacec) tendr\u00e1 desde diciembre pr\u00f3ximo una extensi\u00f3n del Puerto de Buenos Aires, para facilitar la operatoria de exportadores e importadores de la regi\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto se confirm\u00f3 tras la visita a la ciudad del interventor del Puerto de Buenos Aires, Gonzalo M\u00f3rtola, quien junto con las principales navieras que operan en el pa\u00eds acordaron implementar una Terminal Portuaria Interior en C\u00f3rdoba.<\/p>\n
El Centro de Servicios de Cacec, ubicado en Ferreyra, se inaugurar\u00e1 en septiembre y, a partir de diciembre, empezar\u00e1 a funcionar all\u00ed el dep\u00f3sito fiscal.<\/p>\n
Del encuentro participaron empresas navieras y armadores como Hamburg Sud, Cosco Shipping, Mar\u00edtima Heinlein (Evergreen Line), Funcke Maritime, SouthAtlantic, Grupo Multimar, Login y Grupo Ultramar, entre otras, quienes sellaron el compromiso de poner sus contenedores en el centro de Cacec.<\/p>\n
Esto es clave, porque reduce los costos y los tiempos para exportadores e importadores cordobeses, ya que as\u00ed se evitan traer o enviar contenedores vac\u00edos.<\/p>\n
El plan es avanzar en etapas. La idea es comenzar sellando convenios con operadores log\u00edsticos, para bajar los costos del transporte de carga entre Ferreyra y Buenos Aires, que se har\u00e1 en camiones y bitrenes.<\/p>\n
Pero un segundo paso ser\u00e1 utilizar el ferrocarril, para lo cual M\u00f3rtola confirm\u00f3 a La Voz que \u00abya se est\u00e1 trabajando\u00bb en un plan que conecte al Centro de Cacec con el Belgrano Cargas.<\/p>\n
La posibilidad surge del plan anunciado el martes pasado por el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, denominado \u00abOperaci\u00f3n Abierta de los trenes de carga\u00bb, para que el sector privado pueda usar el Belgrano Cargas, que incluye inversiones en v\u00edas por 8.800 millones de pesos.<\/p>\n
El objetivo del Puerto de Buenos Aires es frenar la competencia que le plantean los puertos chilenos con salida hacia el Pac\u00edfico.<\/p>\n
\u00abEstas terminales portuarias como la de C\u00f3rdoba se abrir\u00e1n tambi\u00e9n en Palmira (Mendoza) y en G\u00fcemes (Salta). Pero adem\u00e1s, se hizo un gran esfuerzo para bajar los costos operativos. Desde fines de 2015 hasta la actualidad, el costo tarifario para el importador baj\u00f3 21 por ciento y para el exportador 55 por ciento\u00bb, dijo M\u00f3rtola.<\/p>\n
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