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En el NEA, el mapa incluye s\u00f3lo esa conexi\u00f3n con Av\u00eda Terai y nada m\u00e1s. Ni Formosa, ni Corrientes ni mucho menos Misiones cuentan con inversiones en ferrocarriles.<\/p>\n
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\nHoy en el Chaco hay un pu\u00f1ado de cargadores que utilizan el Belgrano Cargas, que son por lo general \u201cgrandes jugadores\u201d del negocio agropecuario: AGD en Charata y Pampa del Infierno, la chaque\u00f1a Sucesores de Atilio Carinelli en Corzuela, Bunge en Av\u00eda Terai y Buratovich en General Pinedo. Los ramales con inversiones son el C12, C6 y C3 hacia el sur, con el postergado tramo Av\u00eda Terai-Barranqueras, que pese a ser reparado por estos d\u00edas, no explota su potencial de vinculaci\u00f3n multimodal con el puerto.<\/p>\n
En la campa\u00f1a 2016\/17, Chaco produjo casi 4,4 millones de toneladas de granos, que se siguen enviando hacia puertos de exportaci\u00f3n por los mismos modos log\u00edsticos de siempre: cami\u00f3n (m\u00e1s de 3 millones de toneladas), barcazas (450 mil) y trenes (400 mil). La utilizaci\u00f3n de los modos m\u00e1s econ\u00f3micos (tren y barcazas), con el sistema log\u00edstico dise\u00f1ado por la Naci\u00f3n, posiblemente nunca llegue a plasmarse con los beneficios que los productores de esta regi\u00f3n productiva necesitan y esperan.<\/p>\n
Se suben m\u00e1s operadores a las v\u00edas<\/p>\n
Esta semana, el gobierno nacional anunci\u00f3 la puesta en marcha del sistema de Open Access para los trenes de carga, que busca reducir los costos log\u00edsticos del transporte en la cadena productiva y el desarrollo de las econom\u00edas regionales.<\/p>\n
La decisi\u00f3n del Gobierno significa que la red ferroviaria ser\u00e1 de acceso abierto a m\u00e1s operadores, desregularizando el sistema actual en el que, por el modelo de concesiones que viene de los \u201990, el concesionario de cada ramal o l\u00ednea tiene derecho exclusivo de uso.<\/p>\n
\u00abCon este cambio, se suben m\u00e1s operadores a las v\u00edas y se busca hacer m\u00e1s competitivo el sistema\u00bb, explicaron al diario El Cronista desde el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
El cambio de modelo era pedido por el sector cerealero, en especial por la Bolsa de Cereales de Rosario (BCR). El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich fue hasta la entidad rosarina para anunciar el cambio en el sistema. El modelo Open Access permite que operadores privados independientes armen sus propias formaciones y usen los rieles pagando un peaje al concesionario.<\/p>\n
All\u00ed, el ministro adelant\u00f3 una inversi\u00f3n total de 8800 millones de d\u00f3lares en el sistema ferroviario de cargas, para la renovaci\u00f3n de 9850 kil\u00f3metros de v\u00edas, lo que generar\u00e1 70.000 empleos directos, seg\u00fan dijo.<\/p>\n
Seg\u00fan revel\u00f3 El Cronista, en el nuevo esquema de negocio de acceso abierto para trenes de carga ya mostraron inter\u00e9s en jugar como \u00aboperadores independientes\u00bb la empresa Ledesma, la Sociedad Rural y la Asociaci\u00f3n de Fabricantes de Automotores (Adefa).<\/p>\n
La modificaci\u00f3n tambi\u00e9n buscar\u00e1 reducir los costos del transporte de granos al polo portuario y oleaginoso rosarino. Es que en la actualidad el 80% de la producci\u00f3n agr\u00edcola que llega del norte del pa\u00eds lo hace en cami\u00f3n, por lo que pasar buena parte de esa carga a los trenes significar\u00eda un ahorro para el sector agroexportador.<\/p>\n
Oportunidades infinitas<\/p>\n
Dietrich enfatiz\u00f3 que esta decisi\u00f3n del presidente Mauricio Macri \u00abva a cambiar profundamente la estructura productiva del pa\u00eds, generando oportunidades infinitas e impensables para distintos lugares del pa\u00eds\u00bb y cientos de miles de productores y fabricantes de bienes.<\/p>\n
Con el nuevo sistema de operaci\u00f3n m\u00e1s las inversiones, se proyecta quintuplicar el potencial de carga del sistema ferroviario para 2031, dijeron desde Transporte. Y explicaron que en 2015, en uno de sus puntos hist\u00f3ricos m\u00e1s bajos, el tren de cargas transport\u00f3 18,4 millones de toneladas, y en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se proyecta llevar la capacidad del sistema a 97,9 millones de toneladas.<\/p>\n
El c\u00e1lculo contempla incrementar no s\u00f3lo el volumen de cargas, sino tambi\u00e9n la variedad de productos a transportar, para sectores como la agroindustria, la construcci\u00f3n productos con origen y destino en el megayacimiento petrol\u00edfero Vaca Muerta, y otras mercader\u00edas en general.<\/p>\n
Desde la cartera que comanda Dietrich remarcaron que el sistema de acceso abierto fue implementado de manera exitosa en Australia, Alemania y el Reino Unido, entre otros pa\u00edses y que permiti\u00f3 elevar la participaci\u00f3n del ferrocarril en el volumen total de cargas transportada en 5% en los primeras dos naciones y en un 4% en Gran Breta\u00f1a. Al mismo tiempo que crec\u00eda el volumen transportado por tren, las tarifas del servicio cayeron en 36%, 13% y 3% en cada uno de los tres pa\u00edses respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Naci\u00f3n destaca millonaria inversi\u00f3n en ferrocarriles pero con escaso impacto en el NEA. Con la renovaci\u00f3n de v\u00edas y el nuevo sistema Open Access se proyecta quintuplicar el potencial de carga del sistema. Con el nuevo sistema de operaci\u00f3n Open Access para los trenes de carga m\u00e1s las inversiones en infraestructura, el gobierno nacional […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48959,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9644],"class_list":["post-75202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75202"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75204,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75202\/revisions\/75204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}