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<\/p>\nCon 680.107 toneladas acumuladas en lo que va del a\u00f1o, el ferrocarril Belgrano, que une el NOA con los puertos del Gran Rosario, transport\u00f3 el mayor volumen hist\u00f3rico que se haya registrado; tambi\u00e9n el San Mart\u00edn y Urquiza, operados por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, superaron marcas hist\u00f3ricas; las mejoras se dan en el marco de la reactivaci\u00f3n del ferrocarril de cargas que est\u00e1 llevando adelante el Gobierno Nacional.<\/p>\n
Buenos Aires, martes 5 de junio de 2018.- En los primeros cinco meses del a\u00f1o, con 680.107 toneladas acumuladas, el ferrocarril Belgrano transport\u00f3 la mayor cantidad de cargas registrada en su historia. Tambi\u00e9n el San Mart\u00edn y Urquiza Cargas trasladaron, en el mismo per\u00edodo, el mayor volumen acumulado desde 2013 y 2014, con 831.334 y 110.910 toneladas respectivamente.<\/p>\n
\u00abEstamos liderando la recuperaci\u00f3n m\u00e1s importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para su exportaci\u00f3n. La renovaci\u00f3n del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren\u201d – Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
S\u00f3lo en el mes de mayo, el Belgrano transport\u00f3, con 151.060 toneladas, el mayor volumen desde 1998. Los registros hist\u00f3ricos de cargas son documentados por la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) cuyos registros se remontan a 1992.<\/p>\n
Con una inversi\u00f3n de 2900 millones de d\u00f3lares, el Gobierno Nacional est\u00e1 renovando el Belgrano Cargas, con 484 kil\u00f3metros de v\u00edas nuevas finalizados, otros 425 con obras en ejecuci\u00f3n y 300 adjudicados, y la compra de 3500 vagones y 156 locomotoras para los ferrocarriles Belgrano, San Mart\u00ecn y Urquiza. A esto se suman 31.800 millones de pesos de inversiones privadas en el sistema, incrementando en 5 millones de toneladas la capacidad de carga y descarga en la red.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, el Gobierno Nacional puso en marcha del nuevo sistema de Operaci\u00f3n Abierta de los Trenes de Carga para bajar los costos log\u00edsticos y quintuplicar el potencial de carga para 2031, levando la capacidad del sistema a 97,9 millones de toneladas y con una inversi\u00f3n total de 8800 millones de d\u00f3lares para renovar un total de 9850 kil\u00f3metros de v\u00edas, generando 70.000 empleos directos.<\/p>\n
El nuevo sistema se suma a las mejoras que ya se vienen registrando en la operaci\u00f3n de Trenes Argentinos Cargas en los \u00faltimos meses. En los \u00faltimos 2 a\u00f1os se revirti\u00f2 la tendencia negativa en volumen de cargas transportadas – en 2015, los trenes de carga transportaron el piso hist\u00f3rico de 18,4 millones de toneladas, contra las 40,94 millones que se hab\u00edan transportado como r\u00e9cord en 1936. En el primer cuatrimestre de 2018, Trenes Argentinos Cargas aument\u00f3 en un 86% el volumen de cargas transportadas respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En estos 2 a\u00f1os, adem\u00e1s, se lograron ahorros en la descarga de vagones y locomotoras en el puerto por 8,5 millones de d\u00f3lares y de 83 millones de pesos al a\u00f1o en combustible, lo que representa un 30% de reducci\u00f3n respecto de 2015 en este rubro.<\/p>\n
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Comunicaci\u00f3n Ministerio de Transporte<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con 680.107 toneladas acumuladas en lo que va del a\u00f1o, el ferrocarril Belgrano, que une el NOA con los puertos del Gran Rosario, transport\u00f3 el mayor volumen hist\u00f3rico que se haya registrado; tambi\u00e9n el San Mart\u00edn y Urquiza, operados por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, superaron marcas hist\u00f3ricas; las mejoras se dan en el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":75317,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-75315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75315"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75319,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75315\/revisions\/75319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}