La factor\u00eda valenciana de material feroviario recibe el encargo de 12 locomotoras di\u00e9sel-el\u00e9ctricas para el operador galo VFLI<\/p>\n
La f\u00e1brica valenciana de Stadler, el operador ferroviario franc\u00e9s VFLI y la empresa de leasing Alpha Trains han anunciado la firma de los contratos de compra de las primeras 12 locomotoras di\u00e9sel-el\u00e9ctricas del tipo EURO4001 y del prototipo de la locomotora bimodal EURODUAL. Ambos modelos forman parte de la nueva generaci\u00f3n de locomotoras de seis ejes desarrolladas por Stadler Valencia para el mercado europeo. Las 13 locomotoras ser\u00e1n utilizadas por VFLI en sus servicios de transporte de mercanc\u00edas en Francia y B\u00e9lgica.<\/p>\n
El operador ferroviario franc\u00e9s VFLI, filial del grupo SNCF, utiliza desde 2013 locomotoras de Stadler Valencia para sus servicios de transporte de mercanc\u00edas contando actualmente con una flota de 19 locomotoras EURO4000, las \u00faltimas fueron suministradas a finales de 2017. Con estos nuevos contratos, VFLI se convierte en el primer cliente en Francia de la nueva familia de locomotoras Co\u00b4Co\u00b4 dise\u00f1adas y fabricadas por Stadler Valencia en su planta de Albuixech con el objetivo de optimizar el transporte ferroviario de mercanc\u00edas en Europa.<\/p>\n
La empresa de leasing Alpha Trains tiene en su flota 30 locomotoras EURO4000 operadas por distintos operadores de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a y Portugal. Ahora expande a Francia su negocio de alquiler de locomotoras de Stadler.<\/p>\n
Nuevas tecnolog\u00edas<\/strong><\/p>\n La Eurodual es la respuesta tecnol\u00f3gica de Stadler Valencia a los retos que plantean los corredores transfronterizos como el Corredor Mediterr\u00e1neo o el Atl\u00e1ntico. \u00cd\u00f1igo Parra, Presidente de Stadler Valencia, destac\u00f3 la importancia del proyecto y las ventajas de la nueva plataforma: \u00bb La locomotora Eurodual es el resultado de muchos a\u00f1os y recursos invertidos en I+D+i. Con una tecnolog\u00eda de vanguardia, cubre todas las necesidades del transporte ferroviario de forma eficiente y sostenible, ofreciendo a los operadores numerosas ventajas competitivas\u00bb.<\/p>\n Uno de los contratos incluye la adquisici\u00f3n por parte de VFLI del prototipo de la locomotora Eurodual que Stadler est\u00e1 utilizando para la homologaci\u00f3n de esta nueva plataforma en Francia y B\u00e9lgica. Esta vers\u00e1til locomotora ofrece dos soluciones en una combinando ambos modos de tracci\u00f3n: el\u00e9ctrico y di\u00e9sel. Puede circular en modo el\u00e9ctrico por l\u00edneas electrificadas a 25kV CA a 1,5kV CC con una potencia de hasta 7.000kW y\/o en l\u00edneas sin electrificar, en modo di\u00e9sel, con una potencia de 2.800kW. Gracias a su elevada potencia y esfuerzo tractor y a su moderno sistema de control de adherencia puede transportar trenes m\u00e1s largos y pesados con una sola locomotora, con toda la flexibilidad que ofrece la tracci\u00f3n Di\u00e9sel de alta potencia y los beneficios medioambientales de la tracci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n El anuncio incluye adem\u00e1s los contratos por el suministro de 12 locomotoras di\u00e9sel-el\u00e9ctricas EURO4001: 3 son adquiridas directamente por VFLI y 9 por la empresa de leasing Alpha Trains para ser utilizadas por VFLI. Como sucesora de la exitosa locomotora EURO4000, la EURO4001 ha heredado un incre\u00edble rendimiento y fiabilidad. Es una locomotora di\u00e9sel-el\u00e9ctrica de seis ejes, con motor de 2800kW que cumple con los niveles de emisiones EC 26\/2004 Stage IIIB y Stage V requeridos en Europa. La potente locomotora ofrece al operador flexibilidad, gran capacidad de arrastre, bajo consumo de energ\u00eda y costes operativos reducidos.<\/p>\n Pedidos en todo el mundo<\/strong><\/p>\n Stadler lleva construyendo trenes desde hace 75 a\u00f1os. Este proveedor de veh\u00edculos ferroviarios tiene su sede en Bussnang, en el este de Suiza, y cuenta con una plantilla de m\u00e1s de 7.000 personas repartida entre sus diferentes centros de producci\u00f3n, servicios e ingenier\u00eda en Suiza, Alemania, Espa\u00f1a, Polonia, Hungr\u00eda, Rep\u00fablica Checa, Bielorrusia y Estados Unidos. Cuenta adem\u00e1s con centros de servicios posventa en otros pa\u00edses como Argelia, Dinamarca, Francia, Italia, Pa\u00edses Bajos, Noruega, Rusia, Suecia y Reino Unido. Stadler ofrece una amplia gama de productos en los segmentos del transporte ferroviario y urbano: trenes de alta velocidad, trenes de larga distancia, regionales y de cercan\u00edas, metros, trenes-tram y tranv\u00edas. Adem\u00e1s, Stadler suministra locomotoras de l\u00ednea, locomotoras de maniobras y coches de pasajeros incluyendo la locomotora di\u00e9sel-el\u00e9ctrica m\u00e1s potente de Europa. Stadler es el fabricante l\u00edder mundial de veh\u00edculos ferroviarios de cremallera.<\/p>\n Mas cifras de Stadler: El FLIRT (Fast Light Intercity- and Regional Train) es el veh\u00edculo m\u00e1s vendido con 1400 unidades en 17 pa\u00edses. El KISS (acr\u00f3nimo del alem\u00e1n de Tren Suburbano Confortable, R\u00e1pido e Innovador) tambi\u00e9n es muy popular con 271 unidades vendidas en 10 pa\u00edses. De la locomotora di\u00e9sel-el\u00e9ctrica m\u00e1s potente de Europa, la EURO4000, ha vendido 140 unidades en 7 pa\u00edses. Adem\u00e1s, Stadler Service mantiene m\u00e1s de 680 veh\u00edculos en 16 pa\u00edses diferentes que recorren anualmente un total de 120 millones de kil\u00f3metros.<\/p>\n <\/p>\n