{"id":75523,"date":"2018-06-11T09:26:10","date_gmt":"2018-06-11T12:26:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=75523"},"modified":"2018-06-11T09:36:18","modified_gmt":"2018-06-11T12:36:18","slug":"transporte-posterga-dos-contratos-de-obras-en-ferrocarriles-por-us-5-000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/transporte-posterga-dos-contratos-de-obras-en-ferrocarriles-por-us-5-000-millones\/","title":{"rendered":"Transporte posterga dos contratos de obras en ferrocarriles por US$ 5.000 millones"},"content":{"rendered":"

Falta de financiamiento<\/span><\/p>\n

Se incumple el cronograma de proyectos de Participaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (PPP) para mejorar el tendido ferroviario, construcci\u00f3n de estaciones y la compra de trenes.<\/p>\n

El ministerio de Transporte viene postergando las definiciones sobre dos licitaciones monumentales, que -en conjunto- exceden los US$ 5.000 millones. Se trata del PPP para la red de expresos regionales (RER), un contrato de US$ 2.300 millones, y la adquisici\u00f3n de 1.500 coches de trenes, un proyecto estimado en US$ 2.800 millones.<\/p>\n

Ambos proyectos, que implican mejoras en el tendido ferroviario, fueron anunciados entre septiembre de 2017 y marzo de 2018, cuando el acceso al financiamiento para el pa\u00eds estaba disponible. \u00abSe est\u00e1n ajustando aspectos t\u00e9cnicos de los pliegos\u00bb, contestaron en Transporte frente a la pregunta de Clar\u00edn sobre las demoras.<\/p>\n

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El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.Fotos Alfredo Martinez<\/figcaption><\/figure>\n

En marzo, el Gobierno anunci\u00f3 la red de Expresos Regionales (RER), una obra de US$ 2.300 millones que implicaba la construcci\u00f3n de dos estaciones, 11 kil\u00f3metros de t\u00faneles y modificaciones en las l\u00edneas Roca, Mitre y San Mart\u00edn. El proyecto se iba a realizar a trav\u00e9s de tres licitaciones. Las dos previstas para estos meses vienen retrasadas con respecto a los anuncios originales realizados por el ministro Guillermo Dietrich.<\/p>\n

Lo mismo sucede con la adquisici\u00f3n de 169 unidades el\u00e9ctricas m\u00faltiples, tambi\u00e9n denominada la \u00abmayor compra de trenes de la historia\u00bb. La apertura de las propuestas t\u00e9cnicas estaba prevista para el martes 12 de junio. Pero el ministerio de Transporte modific\u00f3 esa fecha y la cambi\u00f3 al 10 de julio.<\/p>\n

En el Gobierno hablan de \u00abajustes t\u00e9cnicos\u00bb para justificar las demoras. Sin embargo, los consorcios interesados sufrieron sofocones en la b\u00fasqueda de dinero. Quiz\u00e1s el acuerdo con el FMI sirva para llevarles nuevamente liquidez.<\/p>\n

La primera licitaci\u00f3n para la red de expresos regionales (RER) estaba prevista para ser llamada el 19 de abril, seg\u00fan la agenda oficial. Entre abril y agosto se recibir\u00edan consultas. Era para la construcci\u00f3n de la central Roca -en Constituci\u00f3n- y casi 5 kil\u00f3metros de t\u00faneles bajo la 9 de julio, con una inversi\u00f3n de US$ 1.060 millones. Pero todo el proceso est\u00e1 demorado y esos plazos no se est\u00e1n cumpliendo.<\/p>\n

El retraso en el cronograma oficial de la primera licitaci\u00f3n para que los trenes pasen por debajo del Obelisco tambi\u00e9n afecta a la segunda licitaci\u00f3n de ese proyecto. Para junio estaba prevista la publicaci\u00f3n del pre-pliego de esa etapa, con un llamado a licitaci\u00f3n para julio. Nada de eso se est\u00e1 cumpliendo.<\/p>\n

En el PPP de los trenes tambi\u00e9n est\u00e1 involucrado el ministerio de Hacienda, aunque toda la primera etapa (cuestiones t\u00e9cnicas) pasaba por Transporte. La tercera licitaci\u00f3n de los RER ten\u00eda que arrancar con la publicaci\u00f3n de pre-pliegos en noviembre. La postergaci\u00f3n de las fases anteriores supone que tampoco se efectivizar\u00e1 ese anuncio.<\/p>\n

La licitaci\u00f3n nacional e internacional para la adquisici\u00f3n de 169 unidades m\u00faltiples el\u00e9ctricas (trenes) y su mantenimiento gener\u00f3 expectativa en septiembre de 2017, cuando fue publicada en el Bolet\u00edn Oficial. All\u00ed hay interesados de distintos pa\u00edses. Los postulantes aspiran a recibir un contrato que supera los US$ 2.800 millones. Quiz\u00e1s por el millonario monto en juego, hasta en las empresas miran para otro lado cuando se las consulta sobre los atrasos oficiales.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n y confirmaci\u00f3n de ofertas de ese contrato ten\u00eda un plazo l\u00edmite del 12 de junio. Ese d\u00eda se realizaba el acto de apertura de las propuestas t\u00e9cnicas. Pero el ministerio de Transporte tambi\u00e9n cambi\u00f3 la fecha: ahora pas\u00f3 al 10 de julio.<\/p>\n

El convenio con el FMI puede suponer modificaciones en la obra p\u00fablica. Cada ministerio est\u00e1 pendiente de saber si le tocar\u00e1 la guillotina fiscal y Transporte no est\u00e1 exento de esa inquietud.<\/p>\n

Mart\u00edn Bidegaray<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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