La Corporaci\u00f3n Ferroviaria de China (CRC por sus siglas en ingl\u00e9s), el operador nacional de v\u00edas f\u00e9rreas del pa\u00eds, llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito una prueba de campo de un sistema autom\u00e1tico de funcionamiento de trenes de alta velocidad en la provincia de Liaoning, noreste de China, este jueves.<\/p>\n
El tren de prueba parti\u00f3 desde la Estaci\u00f3n Norte de Shenyang a las 8:45 am con destino a Heishan, a 130 kil\u00f3metros de distancia, a lo largo del viaducto de alta velocidad Beijing-Sheyang. La m\u00e1xima velocidad del tren alcanz\u00f3 los 350 km por hora.<\/p>\n
El Sistema ATO permite encender, arrancar y frenar el tren autom\u00e1ticamente. Sin embargo, es necesaria la asistencia de un conductor en el tren en caso de emergencia. El \u00e9xito ha constituido todo un hito en la tecnolog\u00eda clave de los trenes de alta velocidad.<\/p>\n
Zhang Kai, un conductor de trenes manifest\u00f3 que el Sistema ATO lo convierte a \u00e9l en un soporte y ha liberado sus manos \u2013 ahora solo se encarga de monitorear el correcto funcionamiento.<\/p>\n
Un director en CRC afirm\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda llevar\u00e1 a cabo m\u00e1s pruebas hasta finales de septiembre y que los logros de las pruebas se emplear\u00e1n en las l\u00edneas f\u00e9rreas inteligentes de alta velocidad que unen a Beijing y Zhangjiakou, Beijing y la Nueva \u00c1rea de Xiongan.<\/p>\n
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