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<\/p>\nEl \u00faltimo operativo que realiz\u00f3 el ferrocarril fue hace a\u00f1os. La estaci\u00f3n hoy funciona como un museo ferroviario.<\/p>\n
La estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba es uno de los m\u00edticos edificios del sur de Rosario, cerca de la plaza del \u201cChe\u201d y del parque Yrigoyen. De d\u00eda, la zona deja ver el c\u00e9sped perfectamente cortado, salvo por una parte del ramal del ferrocarril Belgrano Cargas donde, entre las calles Alem y Ayacucho, se gener\u00f3 un basural. El abandono de las v\u00edas comenz\u00f3 a dejar residuos en el lugar, desde basura hasta muebles y electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n
Los veh\u00edculos tienen que circular con m\u00e1s precauci\u00f3n de lo normal al pasar por all\u00ed, ya que uno de las v\u00edas se cort\u00f3 y desprendi\u00f3. La iluminaci\u00f3n deja mucho que desear en la parte trasera de la estaci\u00f3n, los \u00e1rboles que fueron plantados al condicionarse el parque crecieron; por lo tanto, una zona queda grande queda casi a oscuras. El abandono de las v\u00edas que atraviesan la estaci\u00f3n hizo que los operativos sean fallidos.<\/p>\n
No hay una respuesta al porqu\u00e9 del poco trabajo del tren en el ramal que llega al puerto rosarino. El \u00faltimo operativo fue hace a\u00f1os y el Belgrano Cargas sigue sin aparecer por Central C\u00f3rdoba.<\/p>\n
La puerta de la estaci\u00f3n se encontraba abierta cuando llegu\u00e9 aquel s\u00e1bado nublado. Desde afuera se pod\u00eda escuchar el sonido del tren que circulaba por las maquetas armadas por los \u201cAmigos del Riel\u201d y el olor t\u00edpico del caf\u00e9 acompa\u00f1aba al ambiente. Cerca de la cafetera estaba \u00c1ngel Ferrer, quien, con frecuencia, se encarga de preparar la bebida y de ofrecer endulzantes. La mayor\u00eda de las personas ah\u00ed presentes rodeaban la barra en la que el hombre serv\u00eda el caf\u00e9.<\/p>\n
Las maquetas ocupan una gran parte del museo ferroviario que se instal\u00f3 en la estaci\u00f3n en septiembre de 1993 y que se traslad\u00f3 a otra sala un poco m\u00e1s peque\u00f1a con las reformas que le hicieron al m\u00edtico edificio ubicado en el Boulevard 27 de febrero. Son el mayor centro de atenci\u00f3n: desde ni\u00f1os hasta adultos se acercan a observarlas y todos las admiran por sus peque\u00f1os detalles. Las maquetas tienen desde casas hasta t\u00faneles, pasando por luces, sem\u00e1foros y puentes.<\/p>\n
Despu\u00e9s de acercarse con un caf\u00e9, \u00c1ngel me invit\u00f3 a sentarme en uno de los bancos con estilo de plaza, rodeado de todos los objetos que se\u00f1alan la nostalgia de la estaci\u00f3n, desde tel\u00e9fonos antiguos hasta carteles que estaban colocados en las paredes. El edificio fue restaurado en 2016 y se cambiaron desde ventanas hasta desag\u00fces, aunque sigue fiel a su estilo. Ferrer ten\u00eda las respuestas a mis dudas sobre la refacci\u00f3n del edificio y la reactivaci\u00f3n del ramal. El tren lleva tiempo sin aparecer por la zona sur, pero el museo sigue funcionando como cada fin de semana.<\/p>\n
Dentro del proyecto de refacci\u00f3n de la estaci\u00f3n, se encuentra la reactivaci\u00f3n del ramal. \u201cSe tiene que reactivar porque hay una licitaci\u00f3n que hizo el ferrocarril con el Estado\u201d, explic\u00f3 \u00c1ngel. Esta licitaci\u00f3n incluye la reforma y mejora de toda la l\u00ednea que cruza la ciudad de Rosario, desde la estaci\u00f3n \u201cEl Gaucho\u201d hasta Empalme Graneros. La reparaci\u00f3n se encuentra en marcha, aunque es complementaria, ya que se cambia un durmiente si est\u00e1 roto o se arregla alg\u00fan desperfecto, pero las v\u00edas no son cambiadas en su totalidad. Dentro de la misma licitaci\u00f3n est\u00e1 el tramo que va desde El Tri\u00e1ngulo hasta el r\u00edo. Por lo cual el tramo de v\u00eda que pasa por la estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba y que hace que los trenes lleguen al puerto, se rehabilitar\u00eda. \u201cEso s\u00ed, para eso se tiene que arreglar no s\u00f3lo la v\u00eda, sino tambi\u00e9n la bajada\u201d, se\u00f1al\u00f3 Ferrer. En ese caso habr\u00eda que cambiar las v\u00edas porque entre las lluvias y la descarga de residuos, se ha ido arruinando con el tiempo. Pero tambi\u00e9n se suma el hecho de que en esa parte no se realiz\u00f3 mantenimiento.<\/p>\n
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En el caso de que se arregle esa parte de la v\u00eda, cabe la posibilidad de que el tren vuelva a aparecer en la estaci\u00f3n. La \u00faltima vez que se us\u00f3 el tramo fue para traer los rieles, que justamente descargaban los barcos en el puerto. Los trenes que llegaban al norte pasaban por la estaci\u00f3n para llegar a las obras. El \u00faltimo operativo fue hace tres a\u00f1os, despu\u00e9s llegaron los problemas de ocupaci\u00f3n de las v\u00edas, los escombros y los basurales, creados por la misma gente que vio que el tren no pasaba y empez\u00f3 a depositar desde basura hasta electrodom\u00e9sticos. El pastizal alto tambi\u00e9n es un problema en el ramal, anteriormente la Municipalidad y el ferrocarril se encargaban de cortar el c\u00e9sped y las malezas, y si bien se coordinaba entre ambos organismos, el Belgrano era quien estaba encargado de aquella tarea. En alg\u00fan momento nadie se encarg\u00f3 cumplir esa tarea y el abandono del lugar comenz\u00f3 a crecer.<\/p>\n
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La \u00fanica entrada que tiene el Belgrano al puerto es la estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba. Anteriormente, el tren ven\u00eda desde Tucum\u00e1n con la carga y como el puerto cuenta con dep\u00f3sitos refrigerados, se bajaba de los vagones y ya estaba lista para ser cargada en los barcos. En un operativo intentaron que el tren baje por esa v\u00eda, pero al verse las condiciones del ramal, el operativo dio marcha atr\u00e1s. Hace algunas semanas, se cumpli\u00f3 una rehabilitaci\u00f3n de embarque en el puerto y es la carga de limones hacia Estados Unidos: desde la estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba esperan que la reactivaci\u00f3n de aquellas v\u00edas sea pronto. \u201cAc\u00e1, hist\u00f3ricamente, ven\u00edan los trenes con az\u00facar y frutas, no tanto con cereal porque eso deriva a la zona de Timb\u00faes\u201d, remarc\u00f3 Ferrer.<\/p>\n
\u00c1ngel, haciendo un poco de honor a su nombre, mantuvo un tono sereno y calmo durante toda la entrevista. Mientras charl\u00e1bamos, algunos lo saludaban desde lejos y otros le apretaban la mano y cada tanto entre medio de sus palabras, soltaba alg\u00fan que otro \u201chace cu\u00e1nto no te ve\u00eda\u201d. En el museo est\u00e1n los socios que aportan su cuota mensual y que participan de las actividades que se van haciendo, por ejemplo, el poner en condiciones las piezas que se reciben, porque mucho de lo que se le entrega al museo est\u00e1 en p\u00e9simas condiciones; otros colaboran en la biblioteca para la clasificaci\u00f3n de materiales, gr\u00e1ficos o impresos. Todo se realiza de forma voluntaria y \u00c1ngel coment\u00f3 que no hay nadie que reciba una paga por hacer esas tareas. En el museo se juntan los s\u00e1bados, que es cuando la mayor\u00eda est\u00e1 libre de sus actividades laborales.<\/p>\n
Por: Gina Benditti<\/p>\n
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