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Las tardes acogen a una promiscua variedad de empleados de regreso, estudiantes en movimiento y turistas ya agotados. M\u00e1s tarde, en temporada, la burgues\u00eda local se apodera de varias l\u00edneas c\u00e9ntricas camino de La Scala, porque en Mil\u00e1n a la Opera se va en tranv\u00eda. Antes de que finalice la funci\u00f3n regresan las delgadas jovencitas, ya pintadas y con miradas guerreras, camino de los Navigli, el barrio de los Canales, donde tambi\u00e9n se desplazan los estudiantes ambiciosos con sus mejores galas. Les esperan los ejecutivos de moda y publicidad que han acudido en sus lujosos coches necesarios para la exhibici\u00f3n y, en su caso, transporte del trofeo.<\/p>\n
El paso del tranv\u00eda con su sonido met\u00e1lico aletargado rompe el clamoroso silencio de la noche milanesa con su carga de ambiciosos derrotados, parejas esperanzadas y padres de familia ansiosos por llegar a casa.<\/p>\n
Y es que en Mil\u00e1n todos usan el tranv\u00eda. Por supuesto la ciudad tambi\u00e9n cuenta con una digna red de autobuses y cuatro l\u00edneas de metro, pero lo que otorga el car\u00e1cter a la ciudad es el tranv\u00eda.<\/p>\n
Aunque car\u00e1cter Mil\u00e1n siempre lo ha tenido. Frente a una Roma plebeya y aristocr\u00e1tica, ostentosa y demasiado pintada, Mil\u00e1n es burguesa y recatada. Carece de un Coliseo o de un Foro, pero oculta en sus palazzi, siempre con esplendidos patios, las riquezas de los Armani, Prada, Berlusconi, Versace \u2026<\/p>\n
Siempre fue importante por su crucial posici\u00f3n geogr\u00e1fica, incluso al comienzo del siglo V fue ef\u00edmera capital del Imperio Romano de Occidente, pero intentaba pasar desapercibida. El inmenso Duomo, uno de los templos g\u00f3ticos m\u00e1s grandes del mundo, con cinco naves, solo pudo ver su famosa fachada terminada por la promesa, no cumplida, de Napole\u00f3n, cuando iba a ser coronado Rey de Italia de correr con todos los gastos.<\/p>\n La plaza del Duomo y la adyacente Galleria Vittorio Emanuele constituyen el n\u00facleo donde confluyen milaneses y turistas. Los domingos por la tarde, si el tiempo lo permite, es hora de la passeggiata, en la que soldados de gala, carabinieri con bicornio y bersaglier con plumas en el gorro alpino, llegados del sur dan al barrio un aspecto oper\u00edstico fascinante.<\/p>\n Pero es el rom\u00e1nico lombardo el que mejor define la arquitectura religiosa de la ciudad, con la recatada Bas\u00edlica de San Ambrosio como obra principal. Realizada durante el mandato del famoso Obispo, maestro de San Agust\u00edn.<\/p>\n Durante la Edad Media, la ciudad mantuvo su independencia. Los Visconti primero y los Sforza despu\u00e9s la defendieron construyendo el imponente Castello Sforzesco que con el adjunto Parco Sempione la oxigena. Pero la pol\u00edtica europea determin\u00f3 su futuro. Primero Francia y luego Espa\u00f1a, tras la famosa batalla de Pav\u00eda en 1526, ocuparon el poder, permitiendo la autonom\u00eda de la Signoria hasta la cesi\u00f3n a Austria en el tratado de Utrecht de 1.713. En la segunda mitad del XIX se integra en la nueva Italia.<\/p>\n El m\u00e1s grande de los Sforza, Ludovico el Moro, aloj\u00f3 en su ciudad a Leonardo da Vinci durante veinte a\u00f1os. Aparte de obras de ingenier\u00eda, tambi\u00e9n pudo pintar La Ultima Cena que desde 1498 adorna el comedor de Santa Marie delle Grazie, cercana a Sempione. La inmensa pintura de cinco por nueve metros solo puede ser visitada por peque\u00f1os grupos que tienen limitado el tiempo que pueden permanecer en el Cenacolo.<\/p>\n No hay que perderse, tras la visita al Museo de La Accademia en Brera, el aperitivo -all\u00ed se toma hacia las siete de la tarde- en los vecinos bares y restaurantes.<\/p>\n En todos los barrios c\u00e9ntricos hay restaurantes de buena calidad y sin demasiadas pretensiones que ayudan a terminar el d\u00eda con la satisfacci\u00f3n del deber cumplido.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/duomo-de-milan_4_732x400.jpeg\")
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