El Gobierno porte\u00f1o anunci\u00f3 que quedaron liberados los cruces de C\u00f3rdoba y Juan B Justo y el de Corrientes y Dorrego, porque el tren presta un servicio reducido hasta Villa del Parque y no llega a Retiro, est\u00e1n levantadas siempre. Adem\u00e1s, abrir\u00e1n 9 calles.<\/p>\n
Por las obras del viaducto para elevar las v\u00edas del tren San Mart\u00edn, el servicio no llega a Retiro. Si bien esto era algo que iba a suceder en los pr\u00f3ximos meses, tuvo que adelantarse debido a un accidente ocurrido el 21 de mayo pasado, cuando se derrumb\u00f3 un encofrado a la altura de la calle Niceto Vega, en Palermo. Por lo tanto, hasta mediados del 2019, el San Mart\u00edn prestar\u00e1 un servicio limitado entre las estaciones Pilar\/Cabred y Villa del Parque.<\/p>\n
Horacio Rodr\u00edguez Larreta, anunci\u00f3 la eliminaci\u00f3n de 11 barreras de las v\u00edas del Ferrocarril San Mart\u00edn, entre ellas la de las avenidas C\u00f3rdoba y Juan B. Justo y la de Corrientes y Dorrego, dos de los cruces a nivel m\u00e1s conflictivos de la Ciudad.<\/p>\n
La elevaci\u00f3n del tren, que correr\u00e1 sobre un viaducto, es lo que permiti\u00f3 levantar definitivamente las barreras. \u00abEs una gran alegr\u00eda poder anunciar que estas barreras no bajan m\u00e1s\u00bb, asegur\u00f3 el Jefe de Gobierno sobre las v\u00edas del Ferrocarril y a pocos metros de la intersecci\u00f3n. \u00abDurante el d\u00eda los vecinos que transiten de un lado al otro por estas 11 barreras, van a ganar much\u00edsimo tiempo\u00bb, agreg\u00f3 Rodr\u00edguez Larreta.<\/p>\n
En los c\u00e1lculos de la Secretar\u00eda de Transporte, los vecinos pueden llegar a perder entre \u00ab15 o 20 minutos\u00bb por hora a causa de las barreras. Rodr\u00edguez Larreta tambi\u00e9n subray\u00f3 que el plan \u00abes buen\u00edsimo desde la seguridad vial, porque un accidente en una barrera es un accidente fatal, pero tambi\u00e9n como conectividad\u00bb.<\/p>\n
Por la antigua v\u00eda solo continuar\u00e1 transitando un tren de carga que circular\u00e1 a la madrugada. En los pr\u00f3ximos meses se abrir\u00e1n nueve calles cerradas: Castillo, Aguirre, Vera, Villarroel, Iturri, Leiva, Caldas, Concepci\u00f3n Arenal y Montenegro.<\/p>\n
Con el nuevo viaducto se eliminar\u00e1n las barreras de las avenidas C\u00f3rdoba, Corrientes, Newbery y Garmendia, y de las calles Honduras, Gorriti, Cabrera, Niceto Vega, Loyola, Ram\u00edrez de Velasco y Girardot, beneficiando a m\u00e1s de medio mill\u00f3n de automovilistas y usuarios de colectivos que ahorrar\u00e1n hasta 20 minutos de viaje.<\/p>\n
El secretario de Transporte, Juan Jos\u00e9 M\u00e9ndez, remarc\u00f3 que \u00abestas once barreras, de las cuales hay dos de las m\u00e1s importantes, van a permanecer abiertas y esos 20 minutos que todos los d\u00edas estaban cerradas, van a ser recuperados por los vecinos que diariamente transitan esta zona de la Ciudad\u00bb.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del viaducto va a permitir la elevaci\u00f3n de las v\u00edas del ferrocarril a lo largo de 5 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, desde la estaci\u00f3n Palermo hasta la estaci\u00f3n La Paternal. A lo largo de la traza se van a generar nuevos espacios verdes, zonas de servicios y \u00e1reas de esparcimiento para el fomento de la integraci\u00f3n y la mejora de los barrios de Palermo, Villa Crespo y La Paternal.<\/p>\n
Esta obra va a impactar en m\u00e1s de 2.000.000 de vecinos que viven en el \u00e1rea de influencia del ferrocarril y los m\u00e1s de 170.000 pasajeros que diariamente viajan en la l\u00ednea. Adem\u00e1s, va a mejorar la circulaci\u00f3n de 260.000 automovilistas y m\u00e1s de 250.000 usuarios de colectivo que todos los d\u00edas atraviesan los pasos a nivel.<\/p>\n