La reducci\u00f3n del costo log\u00edstico tiene un impacto directo en la competitividad de Argentina en el mercado internacional y permite recuperar econom\u00edas regionales<\/p>\n
Las inversiones que se llevan adelante para recuperar el sistema ferroviario del pa\u00eds y aumentar la capacidad de cargas hacia los puertos del Gran Rosario se justifican a partir de un importante ahorro en el costo de la tonelada.<\/p>\n
Esa reducci\u00f3n del costo tiene un impacto directo en un doble sentido: por un lado, mejora la competitividad internacional de Argentina y potencia a los puertos del \u00e1rea metropolitana y, por otro, permite recuperar las econom\u00edas regionales principalmente en el norte del pa\u00eds.<\/p>\n
En n\u00famero implica que transportar cargas hacia Rosario hoy tiene un costo de 7 centavos de d\u00f3lar por tonelada por kil\u00f3metro. La misma carga transportada en tren, representar\u00eda un costo de 4 centavos de d\u00f3lar el kil\u00f3metro.<\/p>\n
As\u00ed, por cada tonelada se ahorrar\u00edan unos 23 d\u00f3lares en flete para una carga que llegue desde Tucum\u00e1n, por ejemplo de limones.<\/p>\n
Para los productores representar\u00eda la apertura de un margen mayor de rentabilidad y para las 29 terminales portuarias ubicadas en el Gran Rosario se abre una oportunidad para ampliar los negocios, que ya gener\u00f3 anuncios de inversiones para incrementar la capacidad.<\/p>\n
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