Corresponden a la etapa entre Ate-Vitarte y Santa Anita<\/p>\n
El consorcio constructor de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima<\/strong>, liderado por las constructoras espa\u00f1olas ACS y FCC, alcanz\u00f3 hoy los cuatro primeros kil\u00f3metros perforados del t\u00fanel ferroviario, cuya longitud final ser\u00e1 de 35 kil\u00f3metros, anunci\u00f3 el Gobierno peruano.<\/p>\n La Autoridad Aut\u00f3noma (AATE) explic\u00f3 que el tramo perforado corresponde a la etapa 1A, la primera que entrar\u00e1 en funcionamiento, entre Ate-Vitarte y Santa Anita.<\/p>\n Las obras se realizaron sin las dos tuneladoras previstas para el proyecto, cuya actividad comenzar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses cuando comience la perforaci\u00f3n de la etapa 1B, otro tramo de cuatro kil\u00f3metros que extender\u00e1 el t\u00fanel hasta los distritos de El Agustino y San Luis.<\/p>\n El director ejecutivo de la AATE, Carlos Ugaz, indic\u00f3 que en el tramo perforado tambi\u00e9n se han excavado seis pozos de ventilaci\u00f3n que comunican el t\u00fanel con la superficie.<\/p>\n La L\u00ednea 2 del Metro de Lima tiene un presupuesto aproximado de 6 mil millones de d\u00f3lares. Fue adjudicada en marzo de 2014 al consorcio Sociedad Concesionaria Metro de Lima L\u00ednea 2, que encabezan ACS, mediante sus filiales Dragados e Iridium; y FCC, a trav\u00e9s de Vialia, adem\u00e1s de la constructora peruana Cosapi y las empresas italianas Impregilo y Ansaldo.<\/p>\n La obra incluye la construcci\u00f3n de 35 estaciones con andenes de 150 metros de longitud, cuyo objetivo ser\u00e1 transportar a al menos 600.000 personas al d\u00eda.<\/p>\n