![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/infografia_chatarra_191-513x1024.jpg\")
<\/p>\nCon m\u00e1s de 33 millones de pesos recaudados, la octava subasta de chatarra ferroviaria a trav\u00e9s del innovador sistema on line marc\u00f3 un nuevo r\u00e9cord.<\/p>\n
Gracias a este proceso virtuoso, se est\u00e1n limpiando 41 predios en 11 provincias. La recaudaci\u00f3n se invierte en nuevas obras ferroviarias.<\/p>\n
Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, alcanz\u00f3 los 191 millones de pesos en recaudaci\u00f3n por la venta de material ferroviario en desuso y espera llegar a los 300 millones antes de fin de a\u00f1o. Ya se subastaron en total 54.040 toneladas de material ferroso, 196.180 unidades de durmientes poste y 7.550 toneladas de durmientes le\u00f1a.<\/p>\n
La \u00faltima subasta fue la octava en realizarse de manera online y logr\u00f3 recaudar 33 millones de pesos por 7.110 toneladas de material ferroso (rieles y material chico) y 3150 durmientes en estado poste. La primera venta de chatarra se hab\u00eda realizado con una licitaci\u00f3n tradicional, pero al implementar el sistema online se logr\u00f3 transparentar el proceso, democratizar la oferta y que m\u00e1s oferentes pudieran participar, lo que hizo subir el precio obtenido por tonelada.<\/p>\n
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\u201cSeguimos poniendo en valor los terrenos ferroviarios para que sean \u00fatiles a la operaci\u00f3n y la planificaci\u00f3n de obras, mediante este sistema que nos demostr\u00f3 competitividad y agilidad en la resoluci\u00f3n de esta problem\u00e1tica. Adem\u00e1s, la venta de chatarra nos permite recaudar dinero que luego vuelve al sistema ferroviario, a trav\u00e9s de obras de infraestructura\u201d, asegur\u00f3 Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n
La importancia de haber abordado la problem\u00e1tica que genera la chatarra depositada a lo largo del pa\u00eds radica en que genera contaminaci\u00f3n, ocupa espacios, dej\u00e1ndolos ociosos para la operaci\u00f3n y las obras. Adem\u00e1s, las obras ferroviarias que ya est\u00e1n en marcha en todo el pa\u00eds, como por ejemplo la renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas, van a generar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os m\u00e1s material de descarte. Ponerlas en circulaci\u00f3n en el mercado beneficia a su vez a otras industrias, especialmente la sider\u00fargica que puede diversificar en el uso de materia prima y reciclar para producir.<\/p>\n
El Estado Nacional tiene relevadas 100.000 toneladas de chatarra entre vagones, coches, locomotoras, rieles, durmientes, repuestos y otros componentes que est\u00e1n en desuso y ya no pueden ser reutilizados, y que fueron quedando depositados en diferentes puntos de la Argentina como almacenes, talleres, playones y predios ferroviarios.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se accede?<\/strong><\/p>\n Desde el portal https:\/\/www.narvaezbid.com.ar\/, se accede a la subasta de Trenes Argentinos Infraestructura, se genera un usuario al cual se denomina con un seud\u00f3nimo, pero que es autenticado por la empresa de subastas. Desde el cual, se podr\u00e1n realizar las ofertas sobre cada uno de los lotes que se desean adquirir.<\/p>\n Fuente: Trenes Argentinos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con m\u00e1s de 33 millones de pesos recaudados, la octava subasta de chatarra ferroviaria a trav\u00e9s del innovador sistema on line marc\u00f3 un nuevo r\u00e9cord. Gracias a este proceso virtuoso, se est\u00e1n limpiando 41 predios en 11 provincias. La recaudaci\u00f3n se invierte en nuevas obras ferroviarias. Trenes Argentinos Infraestructura, dependiente del Ministerio de Transporte de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72083,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-76170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76172,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76170\/revisions\/76172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}