UNA OBRA HIST\u00d3RICA<\/p>\n
Los sobres con las ofertas de la licitaci\u00f3n iban a abrirse hoy, pero se pas\u00f3 para dentro de un mes. Ya se hab\u00eda reprogramado en febrero y el abril. Costar\u00e1 unos U$S 500 millones.<\/p>\n
La electrificaci\u00f3n del ferrocarril San Mart\u00edn volvi\u00f3 a entrar en el terreno del suspenso. Es que aunque estaba previsto que hoy se abrieran los sobres con las ofertas de la licitaci\u00f3n, que ya fue realizada, el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n volvi\u00f3 a suspender el acto.<\/p>\n
En rigor, se trata de la tercera suspensi\u00f3n. La primera hab\u00eda tenido lugar el 19 de febrero, fecha original prevista para conocer las ofertas. Pero ese d\u00eda se posterg\u00f3 la apertura de los sobres hasta el 27 de abril.<\/p>\n
Llegado ese d\u00eda, se anunci\u00f3 que la nueva fecha ser\u00eda el 28 de junio. Pero ayer se dio a conocer otra postergaci\u00f3n, esta vez para el 23 de julio pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Aunque no se dieron a conocer los motivos de las postergaciones, s\u00ed se anunci\u00f3 que hasta hoy habr\u00e1 tiempo para presentar nuevas ofertas.<\/p>\n
El Ministerio de Transporte hab\u00eda llamado a licitaci\u00f3n luego de que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobara el cr\u00e9dito para financiar el proyecto.<\/p>\n
El costo estimado de la obra es de 520 millones de d\u00f3lares, de los cuales 400 ser\u00e1n aportados por el BID y los restantes 120 por el Tesoro nacional. El plazo de ejecuci\u00f3n es de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
El proyecto a ejecutar comprende la electrificaci\u00f3n integral de la l\u00ednea de Retiro a Pilar con catenaria a\u00e9rea flexible a 25 kV, la misma tecnolog\u00eda empleada en la l\u00ednea Roca.<\/p>\n
Tambi\u00e9n abarca construcci\u00f3n de una subestaci\u00f3n para abastecer a la l\u00ednea, la construcci\u00f3n de un dep\u00f3sito y taller de mantenimiento en la playa de Alianza y la renovaci\u00f3n de v\u00edas y aparatos de v\u00eda en toda la traza, a excepci\u00f3n del tramo del viaducto Palermo \u2013 Paternal, actualmente en construcci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se contemplan obras de se\u00f1alamiento y comunicaciones, adem\u00e1s de la reforma de la estaci\u00f3n Pilar, de donde partir\u00e1n los servicios di\u00e9sel a Cabred, pasando por la estaci\u00f3n de Manzanares.<\/p>\n
A diferencia de lo ocurrido en el ramal a La Plata del Roca, en este caso no deber\u00e1 realizarse elevaci\u00f3n de andenes ni construcci\u00f3n de estructuras provisorias: las plataformas fueron elevadas a\u00f1os atr\u00e1s para la puesta en marcha de los coches CSR remolcados.<\/p>\n
Una de las particularidades de esta licitaci\u00f3n es que ser\u00e1 \u201cllave en mano\u201d: la empresa seleccionada se encargar\u00e1 de todos los contratos parciales.<\/p>\n
De acuerdo con el BID, esto se decidi\u00f3 luego de una experiencia negativa con la electrificaci\u00f3n del Roca a La Plata, donde se hicieron contrataciones separadas por cada especialidad, lo que acab\u00f3 demorando los plazos de ejecuci\u00f3n originalmente previstos.<\/p>\n
El dato<\/strong> \n
\nSe estima que las primeras partidas de la mega licitaci\u00f3n de 169 trenes el\u00e9ctricos lanzada meses atr\u00e1s, cuyo arribo se estima para el segundo semestre de 2020, podr\u00edan debutar en el San Mart\u00edn.<\/p>\n