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Luego repas\u00f3 su gesti\u00f3n durante 12 a\u00f1os como ministro de Planificaci\u00f3n Federal de N\u00e9stor y Cristina Kichner. Enumer\u00f3 las obras ferroviarias que hizo, el poco presupuesto que el \u00e1rea de transporte tuvo hasta 2012 cuando pas\u00f3 al Ministerio del Interior, a cargo de Florencio Randazzo, y las obras que recibi\u00f3 Trenes de Buenos Aires (TBA), la empresa a cargo de la concesi\u00f3n cuando ocurri\u00f3 la tragedia. \u00abToda mi gesti\u00f3n estuve comprometido a mejorar el sistema de transporte\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
La tragedia de Once ocurri\u00f3 el 22 de febrero de 2012 cuando un tren de la l\u00ednea Sarmiento choc\u00f3 contra uno de los andenes de la estaci\u00f3n y provoc\u00f3 la muerte de 52 personas y dej\u00f3 a otras 789 heridas.<\/p>\n
De Vido neg\u00f3 toda responsabilidad en el hecho. \u00abNo tenia relaci\u00f3n directa con los concesionarios\u00bb, se\u00f1al\u00f3 y dijo que de esa funci\u00f3n se encargaban \u00abotros entes o personas\u00bb, en referencia a Jaime y Schiavi. De esos ex funcionarios depend\u00edan directamente de De Vido pero el ex ministro se deslig\u00f3 de ellos: \u00abComo ministro no pod\u00eda abocarme a las funciones del secretario de Transporte y de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte. No design\u00e9 a los secretarios de Transporte porque esa era una incumbencia del Poder Ejecutivo a trav\u00e9s del Presidente de la Naci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n responsabiliz\u00f3 por la tragedia a Marcos Antonio C\u00f3rdoba, el maquinista del tren que choc\u00f3. \u00abMarcos C\u00f3rdoba omiti\u00f3 aplicar los frenos y solo eso caus\u00f3 el hecho. Yo no conoc\u00eda a C\u00f3rdoba\u00bb, dijo De Vido.<\/p>\n
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\u00abNo hay prueba que acredite que conoc\u00eda el flujo de dinero o la falta de mantenimiento del material rodante. Ejerc\u00eda un rol eminentemente pol\u00edtico\u00bb, se defendi\u00f3.<\/p>\n
Este es el segundo juicio oral por la tragedia de Once. En el primero fueron condenados Jaime, Schiavi, C\u00f3rdoba, el ex due\u00f1o de TBA Sergio Cirigliano y otros directivos de la compa\u00f1\u00eda. Las condenas fueron ratificadas por la C\u00e1mara Federal de Casaci\u00f3n que sostuvo que el servicio ferroviario era deficiente y que los funcionarios no hicieron nada para controlar los fondos p\u00fablicos que recib\u00eda TBA y que no pod\u00edan en los trenes.<\/p>\n
Tras ese primer juicio, De Vido fue investigado y enviado a juicio oral. El proceso continuar\u00e1 a fin de mes -tras el receso judicial de invierno- con el comienzo de los alegatos de las querellas en el que pedir\u00e1n condena para los acusados. Junto con De Vido est\u00e1 siendo juzgado el ex titular de la Unidad de Renegociaci\u00f3n y An\u00e1lisis de Contratos de Servicios P\u00fablicos (UNIRE), Gustavo Simeonoff.<\/p>\n
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