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<\/p>\nCon 854.419 toneladas acumuladas en el primer semestre, el Belgrano Cargas transport\u00f3 el mayor volumen hist\u00f3rico que se haya registrado en ese per\u00edodo; desde el mes pasado este ferrocarril ya tiene sus primeros 500 kil\u00f2metros de v\u00edas nuevas y el tren tarda 10 d\u00edas menos entre Salta y Rosario; junto con el San Mart\u00edn y el Urquiza, las cargas transportadas superaron en un 73% al semestre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Buenos Aires, 13 de julio de 2018.- En los primeros seis meses del a\u00f1o, con 854.419 toneladas acumuladas, el ferrocarril Belgrano transport\u00f3 la mayor cantidad de cargas registrada en su historia. El tren Belgrano Cargas, que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, ya tiene sus primeros 500 kil\u00f3metros de v\u00eda nuevos terminados, tras un a\u00f1o y medio de obras. El tren redujo sus tiempos de viaje en 10 d\u00edas desde Salta y Rosario y transporta el doble de toneladas que en 2015.<\/p>\n
\u00abEstamos liderando la recuperaci\u00f3n m\u00e1s importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para su exportaci\u00f3n. La renovaci\u00f3n del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren\u201d – Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
A su vez, durante la primera mitad del a\u00f1o, entre los ferrocarriles Belgrano, San Mart\u00edn Urquiza, operados por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, alcanzaron las 1.990.433 de toneladas, lo que representa un 73% m\u00e1s que el semestre del a\u00f1o pasado. Este r\u00e9cord de carga no se consegu\u00eda desde el 2013.<\/p>\n
\u00abLa empresa est\u00e1 transformando la gesti\u00f3n del ferrocarril para ser un operador de excelencia, poniendo el foco en operaciones con mayor densidad de carga, productividad y rentabilidad, generando un nuevo modelo de relaci\u00f3n con los clientes y haciendo hincapi\u00e9 en la transparencia en el proceso de compras. Gracias a la mejora en las negociaciones, se gener\u00f3 un ahorro de 246,5 millones de pesos en descarga de material rodante y 4 millones de pesos por a\u00f1o en compra de combustible\u00bb – Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n
La reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas, en detalle<\/p>\n
La renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas es la mayor ejecutada en los \u00faltimos tiempos. Ya est\u00e0n finalizados los primeros 500 kil\u00f3metros de un total de 1700, por una inversi\u00f2n de 2900 millones de d\u00f3lares, que adem\u00e1s incluye la renovaci\u00f3n de material rodante, con 107 locomotoras y 3500 vagones nuevos. El proyecto incluye adem\u00e1s mejoras en los accesos a los puertos de Rosario y una nueva circunvalaci\u00f3n ferroviaria a la ciudad de Santa Fe.<\/p>\n
El tramo de 1180 kil\u00f3metros desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, y Timb\u00faes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 8 d\u00edas, mientras que en 2015 se tardaban 18. Adem\u00e1s, las toneladas transportadas por a\u00f1o en dicho tramo pasaron de 411.324 a 883.176. Con las v\u00edas totalmente renovadas y mejoras en los accesos a los puertos previstas para 2020, se espera que los d\u00edas de viaje se reduzcan a 2 y las toneladas transportadas sean 1.600.000.
\nLa reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas forma parte de una inversi\u00f3n total de 8800 millones de d\u00f3lares en el sistema ferroviario de cargas en todo el pa\u00eds a cargo del Ministerio de Transporte, para renovar un total de 9850 kil\u00f3metros de v\u00edas, generando 70.000 empleos directos.<\/p>\n
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Comunicaci\u00f3n Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con 854.419 toneladas acumuladas en el primer semestre, el Belgrano Cargas transport\u00f3 el mayor volumen hist\u00f3rico que se haya registrado en ese per\u00edodo; desde el mes pasado este ferrocarril ya tiene sus primeros 500 kil\u00f2metros de v\u00edas nuevas y el tren tarda 10 d\u00edas menos entre Salta y Rosario; junto con el San Mart\u00edn y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":76950,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-76948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76951,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76948\/revisions\/76951"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}