Agencia AJN.- La empresa de Ferrocarriles de Israel exhibi\u00f3 hoy por primera vez el dise\u00f1o de sus nuevos vagones el\u00e9ctricos de doble cubierta fabricados por Siemens. Las nuevas unidades operar\u00e1n en las l\u00edneas ferroviarias de Israel que ser\u00e1n electrificadas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y en el ferrocarril de alta velocidad entre Tel Aviv y Jerusalem.<\/p>\n
Los 330 nuevos vagones llegar\u00e1n a Israel en 2020 y se agregar\u00e1n a la flota de 520. Los vagones tendr\u00e1n un sistema de c\u00e1mara autom\u00e1tica para contar pasajeros, que proporcionar\u00e1 un conteo en tiempo real con un 95 por ciento de precisi\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n contar\u00e1n con un sistema inteligente de informaci\u00f3n para pasajeros conectado al comando nacional de ferrocarriles y un GPS que mostrar\u00e1 el progreso del tren y las estaciones en camino, un sistema de c\u00e1maras de circuito cerrado y un sistema de diagn\u00f3stico inteligente que monitorea en l\u00ednea el estado de mantenimiento del tren y facilita la detecci\u00f3n y reparaci\u00f3n de fallas en tiempo real.<\/p>\n
Cuando se lance el tren de alta velocidad a Jerusalem, la primera l\u00ednea electrificada en Israel (el lanzamiento est\u00e1 oficialmente programado para septiembre de este a\u00f1o), se utilizar\u00e1n vagones de ferrocarril ordinarios convertidos en pistas el\u00e9ctricas.<\/p>\n
Cada tren consistir\u00e1 en 4-14 vagones con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica independiente. Cada conjunto de cuatro y seis vagones tendr\u00e1 6.436 caballos de fuerza (4.800 kilovatios) y 8.046 caballos de fuerza (6.000 kilovatios), respectivamente.<\/p>\n
La conversi\u00f3n de trenes de diesel a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica es de enorme importancia para la econom\u00eda. Los trenes el\u00e9ctricos, que son m\u00e1s silenciosos, m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente, m\u00e1s r\u00e1pidos y m\u00e1s baratos de manejar, permitir\u00e1n aumentar significativamente el n\u00famero de pasajeros.<\/p>\n