Alfonso Leret\u00e9, representante del PN en AFE, lament\u00f3 que los interesados chinos se retiraran por \u201cinquietudes\u201d sobre el emprendimiento.<\/p>\n
La decisi\u00f3n del Poder Ejecutivo de no fungir como \u00abgarant\u00eda soberana\u00bb hizo que varias de las empresas que se hab\u00edan interesado en la operaci\u00f3n del Ferrocarril Central desistieran de hacerlo, consider\u00f3 el director de AFE en representaci\u00f3n de la oposici\u00f3n Alfonso Leret\u00e9.<\/p>\n
A menos de un mes de que la Comisi\u00f3n de Adjudicaciones de AFE decida qu\u00e9 empresa se encargar\u00e1 del proyecto de la v\u00eda que transportar\u00eda la carga de la nueva planta de UPM, solamente permanecen en carrera dos empresas: la espa\u00f1ola Acciona y el Grupo V\u00eda Central, integrado por capitales uruguayos, espa\u00f1oles y franceses.<\/p>\n
El consorcio chino CMEC-SDHS, que tambi\u00e9n hab\u00eda ofertado, decidi\u00f3 retirarse.<\/p>\n
Seg\u00fan Leret\u00e9, la decisi\u00f3n del consorcio chino respondi\u00f3 a preocupaci\u00f3n manifestada por varias empresas durante el proceso de preparaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n. \u00abVarias de las empresas manifestaban inquietudes por el modelo de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada y que no hubiera una garant\u00eda soberana del Estado\u00bb.<\/p>\n
Para el director de AFE en representaci\u00f3n del Partido Nacional, la vinculaci\u00f3n del nuevo servicio de ferrocarril con la posible instalaci\u00f3n de una nueva planta de celulosa gener\u00f3 \u00abincertidumbre\u00bb entre los oferentes, que esperaban una garant\u00eda por parte del Estado uruguayo.<\/p>\n
Eso provoc\u00f3 que, seg\u00fan el nacionalista, el proceso de licitaci\u00f3n haya ido \u00abde mayor a menor\u00bb, luego de haber sido lanzado \u00abcon bombos y platillos\u00bb y con una docena de empresas que adquirieron los pliegos.<\/p>\n
Leret\u00e9 consider\u00f3 que la situaci\u00f3n \u00abobliga a repensar y ver c\u00f3mo mejorar las PPP\u00bb. Adem\u00e1s, cuestion\u00f3 que AFE \u00abha quedado bastante al margen\u00bb del proceso de definici\u00f3n de las caracter\u00edsticas del proyecto, liderado desde el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP). \u00abNo hemos sentido involucramiento en el proyecto, que de hecho nunca se aprob\u00f3 en el Directorio de AFE\u00bb, complement\u00f3.<\/p>\n
El jerarca inform\u00f3 que, m\u00e1s all\u00e1 del resultado de la licitaci\u00f3n, AFE se encuentra en proceso de demoler varias de sus construcciones que se ubican en el trayecto de la nueva v\u00eda. Para eso, el ente se est\u00e1 encargando de desalojar a las personas a quienes la empresa estatal alquilaba galpones o estaciones que se encontraban inutilizadas.<\/p>\n
AFE tambi\u00e9n logr\u00f3 un 95% de acuerdo con los propietarios de terrenos privados que deber\u00e1n ser expropiados para el trazado de la v\u00eda.<\/p>\n
Leret\u00e9 tambi\u00e9n valor\u00f3 la intenci\u00f3n de AFE de asegurar una alternativa para los pasajeros que diariamente utilizan el \u00fanico servicio de pasajeros de la empresa y que une Montevideo con la localidad 25 de Agosto en Florida. El director estim\u00f3 que se trata de unas 600 personas a las que habr\u00e1 que proporcionarles un \u00abplan de contingencia\u00bb para asegurar su traslado diario.<\/p>\n
El director del PN asegur\u00f3 que la intenci\u00f3n de AFE es mantener los servicios de pasajeros, retomando la l\u00ednea a 25 de Agosto apenas terminen las obras y sumando una l\u00ednea entre Montevideo y Empalme Olmos, pasando por Su\u00e1rez y Pando. Tambi\u00e9n podr\u00eda sumarse un servicio entre la capital y San Ram\u00f3n, pasando por Santa Rosa y San Bautista.<\/p>\n