Las inversiones en el proyecto de conexi\u00f3n de los ferrocarriles Transcoreano y Transiberiano podr\u00eda superar considerablemente los 4.000 millones de d\u00f3lares, declar\u00f3 a Sputnik el embajador de Rusia en Corea del Norte, Alexandr Matsegora.<\/p>\n
\u00abCreo que se precisar\u00e1 invertir cantidades mucho mayores\u00bb, declar\u00f3 el diplom\u00e1tico al comentar las declaraciones ofrecidas por el director de la compa\u00f1\u00eda rusa RZD, Oleg Belozi\u00f3rov, quien se refiri\u00f3 a inversiones entre los 3.000 y 4.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Seg\u00fan el diplom\u00e1tico, este proyecto tiene como objetivo \u00aben primer lugar la organizaci\u00f3n de un transporte de carga masivo y transcontinental\u00bb. Lo que significar\u00eda un puente entre Rusia y Corea del Norte<\/p>\n
\u00abEste tipo de transportes tiene sentido cuando los trenes tienen 100 o m\u00e1s vagones, en Corea del Sur este tipo de trenes no operan, ya que no tienen la infraestructura correspondiente\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
Matsegora explic\u00f3 que \u00ablos ferrocarriles surcoreanos est\u00e1n en buen estado, pero all\u00ed tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario trabajar arduamente para conformar estos trenes de carga superpesados, y luego enviarlos a trav\u00e9s de Corea del Norte hasta el Transiberiano y luego a Europa\u00bb.<\/p>\n
\u00abAs\u00ed que las inversiones necesarias pueden resultar considerablemente mayores, y no solo en Corea del Norte, sino tambi\u00e9n en Corea del Sur\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n