El nuevo sendero natural, que atravesar\u00e1 cinco pedan\u00edas, estar\u00e1 decorado con elementos que recuerden su pasado como v\u00eda del tren<\/p>\n
El derribo de una pasarela peatonal que durante d\u00e9cadas se ha elevado sobre la v\u00eda del tren a la altura de Beniaj\u00e1n, que se culmin\u00f3 en la ma\u00f1ana de ayer, marca el inicio de una nueva etapa en la vida de cinco pedan\u00edas murcianas, que ver\u00e1n en unos meses c\u00f3mo el antiguo trazado del corredor ferroviario que atravesaba la zona se convierte en un nuevo espacio destinado al disfrute de los ciudadanos.<\/p>\n
Las obras de la que ser\u00e1 \u00abla v\u00eda verde m\u00e1s amplia de la Regi\u00f3n\u00bb, en palabras de Jos\u00e9 Ballesta, est\u00e1n en marcha desde hace una semana y recibieron ayer la visita del alcalde de Murcia y de los concejales Antonio Navarro, Rebeca P\u00e9rez y Maruja Pelegr\u00edn, acompa\u00f1ados por t\u00e9cnicos municipales y el ped\u00e1neo de Beniaj\u00e1n, Francisco Hern\u00e1ndez. Est\u00e1 previsto derruir durante agosto otros dos puentes m\u00e1s. En Beniaj\u00e1n, muy cerca del que tiraron ayer, y en San Jos\u00e9 de la Vega. La inversi\u00f3n en este proyecto, que el equipo de gobierno municipal considera estrat\u00e9gico, asciende a 740.000 euros.<\/p>\n
El nuevo sendero natural constar\u00e1 de un itinerario de 8,5 kil\u00f3metros con cinco metros de anchura, por el que podr\u00e1n pasear los murcianos a pie o en bicicleta, en una superficie total de 40.000 metros cuadrados. Dispondr\u00e1 de zonas de descanso y miradores para que los viandantes se deleiten con las vistas de la zona, desde la que es posible contemplar no solo la huerta de Murcia, sino las sierras de Miravete y Altaona.<\/p>\n
Los trabajos empezaron hace una semana y ayer se derrib\u00f3 una antigua pasarela elevada<\/p>\n
Consta de 8,5 kil\u00f3metros por Los Dolores, Beniaj\u00e1n, Los Ramos, San Jos\u00e9 de la Vega y Torreag\u00fcera<\/p>\n
Tendr\u00e1 miradores para contemplar las vistas de la huerta y de las sierras de Miravete y Altaona<\/p><\/blockquote>\n
El recorrido arrancar\u00e1 en Los Dolores y recorrer\u00e1 las pedan\u00edas de San Jos\u00e9 de la Vega, Beniaj\u00e1n, Torreag\u00fcera y Los Ramos, hasta llegar casi a Alquer\u00edas, \u00abbeneficiando a un total de 45.000 vecinos, sin contar a los que viven en localidades cercanas y en todo el casco urbano, ya que esta v\u00eda verde conectar\u00e1 con otros itinerarios como las motas del r\u00edo y el Reguer\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el alcalde de la ciudad, quien a\u00f1adi\u00f3 que \u00abeste paseo vers\u00e1til servir\u00e1 como elemento de cohesi\u00f3n social y econ\u00f3mico\u00bb del municipio de Murcia.<\/p>\n
150 a\u00f1os de historia<\/strong>
\nEl proyecto contempla asimismo la musealizaci\u00f3n del trazado, para que el ciudadano tenga presente durante todo el recorrido que el terreno que pisa fue durante 150 a\u00f1os una l\u00ednea de ferrocarril. As\u00ed, en una segunda fase de la iniciativa, el Ayuntamiento de Murcia tiene en mente la instalaci\u00f3n de elementos ferroviarios como vagones y m\u00e1quinas de vapor en el entorno de las dos estaciones que permanecen en pie (Beniaj\u00e1n y Los Ramos) y en el apeadero de Torreag\u00fcera. La idea es adecuar estos edificios y convertirlos en museos para el disfrute de los usuarios que paseen por la v\u00eda verde. Sin embargo, la Concejal\u00eda de Infraestructuras todav\u00eda tiene que negociar con Adif la cesi\u00f3n de la estaci\u00f3n de Los Ramos y el apeadero de Torreag\u00fcera para poder acometer actuaciones en las mismas. La de Beniaj\u00e1n la tiene cedida desde hace unos a\u00f1os la asociaci\u00f3n Cepaim, que tiene all\u00ed sus oficinas y un centro cultural. Este uso se mantendr\u00e1 en el futuro.<\/p>\nUn camino de balasto<\/strong>
\nUna de las particularidades que tendr\u00e1 la nueva v\u00eda verde ser\u00e1 el aprovechamiento del balasto que existe todav\u00eda en el trazado ferroviario. \u00abEsta piedra machacada se utiliz\u00f3 para las v\u00edas del primer ferrocarril que se hizo en Inglaterra y se sigue empleando en las obras que se est\u00e1n haciendo del AVE en distintas ciudades\u00bb, se\u00f1ala jefe de servicio de V\u00eda P\u00fablica del Ayuntamiento de Murcia, Jos\u00e9 Enrique P\u00e9rez.<\/p>\n\u00abNosotros queremos aprovechar este balasto que ya existe en la zona e integrarlo en el pavimento definitivo de la v\u00eda verde, estabiliz\u00e1ndolo con un poco de cemento y a\u00f1adiendo material fino para que no queden huecos, de forma que en el pavimento acabado se vea el color del balasto y recuerde a lo que era un trazado ferroviario\u00bb, explica el funcionario municipal, quien destaca que, de esta manera, \u00abse consigue la integraci\u00f3n con el entorno y se permite la circulaci\u00f3n de bicicletas y viandantes con cierta comodidad, sin las molestias que habr\u00eda con un pavimento de tierra, en la que te puedes manchar de barro si llueve\u00bb, a\u00f1ade Jos\u00e9 Enrique P\u00e9rez.<\/p>\n
La nueva v\u00eda verde se caracterizar\u00e1 adem\u00e1s por la eliminaci\u00f3n de barreras arquitect\u00f3nicas, con rampas para el acceso de personas con movilidad reducida. En un tramo concreto de Los Ramos donde hay una gran pendiente, se habilitar\u00e1 un paso peatonal adaptado a la normativa de accesibilidad universal.<\/p>\n
Por otro lado, el Ayuntamiento de Murcia est\u00e1 abierto a realizar las modificaciones en el proyecto que vayan sugiriendo las juntas municipales de las pedan\u00edas afectadas, siempre y cuando reciban el visto bueno de los t\u00e9cnicos municipales.<\/p>\n
DAVID G\u00d3MEZ<\/p>\n
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