HACE 35 A\u00d1OS JOS\u00c9 MIGUEL GARC\u00cdA CUMPLI\u00d3 SU SUE\u00d1O DE SER FERROVIARIO Y ES CONOCIDO EN LA RUTA BILBAO-BALMASEDA<\/p>\n
Lunes, 30 de Julio de 2018 – Actualizado a las 06:00h<\/p>\n
AVECES los sue\u00f1os se hacen realidad. Este es el caso de Jos\u00e9 Miguel Garc\u00eda, un apasionado de los trenes. \u201cRecuerdo tener que coger una banqueta y ponerla enfrente del alf\u00e9izar de la cocina para poder ver pasar los ferrocarriles\u201d, recuerda. Desde esa ventana ha visto el cambio de las m\u00e1quinas de vapor al diesel. 35 a\u00f1os han pasado desde que su pasi\u00f3n se convirti\u00f3 en su profesi\u00f3n. Una pasi\u00f3n heredada de su padre, que durante casi toda su vida, hasta que se jubil\u00f3, trabaj\u00f3 tambi\u00e9n como ferroviario. \u201cLo llevo en la sangre\u201d, admite. Ahora, con muchos a\u00f1os de experiencia, Jos\u00e9 Miguel es un rostro habitual de la ruta Bilbao-Balmaseda.<\/p>\n
\u201cEn el Corredor del Cadagua hemos nacido muchas personas de otras generaciones que vinieron a buscarse la vida en el tren de La Robla. Mi padre vino en este ferrocarril con 19 a\u00f1os a Balmaseda y yo nac\u00ed en una casa que ten\u00eda la empresa para sus empleados\u201d, relata Jos\u00e9 Miguel. El objetivo principal de este famoso ferrocarril, que principalmente operaba entre Le\u00f3n y Balmaseda, era acercar la importante producci\u00f3n carbon\u00edfera de las cuencas mineras leonesa para su consumo en la industria sider\u00fargica de Bizkaia.<\/p>\n
Jos\u00e9 Miguel se cri\u00f3 entre vagones. \u201cJugaba con trenes, cog\u00eda tacos de madera y con unas escarpias me hac\u00eda uno\u201d, rememora. Entr\u00f3 a trabajar en el ferrocarril por promoci\u00f3n militar el 15 de julio de 1983 y logr\u00f3 licenciarse tres a\u00f1os m\u00e1s tarde, pero \u201ccomo en Balmaseda no hab\u00eda plazas tuve que irme a Cistierna, en Le\u00f3n, y all\u00ed estuve tres meses hasta que regres\u00e9\u201d. Alcanz\u00f3 su meta con mucho sacrificio. Aquello con lo que tanto ansiaba en su infancia se hizo realidad. \u201cMe siento muy orgulloso de haber seguido los pasos de mi padre. Como hago lo que me gusta entiendo el trabajo de otra forma\u201d, confiesa.<\/p>\n
Todav\u00eda recuerda la primera vez que cogi\u00f3 un tren. \u201cTen\u00eda unos nervios terribles. Me temblaban los pies\u201d, cuenta. Pero fue cuesti\u00f3n de tiempo. Ahora admite que puede llevarse otro tipo de sustos. \u201cCon el paso del tiempo eres m\u00e1s psic\u00f3logo porque cuando alguien va a cruzar la v\u00eda te das cuenta de si te ha visto o no para que te de tiempo a frenar. La gente es muy despistada y en cuesti\u00f3n de segundos hay que reaccionar. Ahora los sustos ya te los tomas de otra manera\u201d, expone.<\/p>\n
A pesar de llevar 35 a\u00f1os haciendo la ruta Bilbao-Balmaseda y siendo la estaci\u00f3n de FEVE su segunda casa, no se cansa de la rutina porque seg\u00fan cuenta \u201ccada d\u00eda es diferente\u201d. \u201cUnos d\u00edas porque hace sol, llueve… Otro porque un pasajero te hace un gesto…\u201d. Esta es una de las cosas que m\u00e1s valora este maquinista, el poder tener contacto directo con las personas que cada d\u00eda se suben al tren que conduce con ilusi\u00f3n. \u201cConducirlo me ha aportado muchas cosas, pero sobre todo, quitarme la verg\u00fcenza. Muchas veces salgo a comunicarles algo si es necesario. Me gusta hablar con ellos\u201d, expone.<\/p>\n
DE D\u00cdA Y DE NOCHESon muchos a\u00f1os sobre ra\u00edles. Jos\u00e9 Miguel lleva a sus espaldas muchos kil\u00f3metros recorridos y vivencias para recordar. \u201cMe he llegado a quedar dentro del tren 24 horas porque igual ha habido un derrumbe y no pod\u00edamos volver. Ten\u00edamos que esperar a que limpiasen la v\u00eda. D\u00eda de nieve y no poder circular y tener que quedarnos a dormir en un pueblo…\u201d, relata. Pero ahora los trenes est\u00e1n mejor preparados. Son muchos los cambios que se han dado en todo este tiempo ya que ahora est\u00e1n mejor dotados. \u201cEn la m\u00e1quina de vapor estaba todo abierto, no hab\u00eda calefacci\u00f3n. Se viv\u00edan situaciones muy dif\u00edciles y condiciones muy duras de trabajo. Ahora hay aire acondicionado, est\u00e1n insonorizados…. Hay muchas comodidades y ha cambiado mucho todo aunque muy lentamente\u201d, dice mientras confiesa tambi\u00e9n haber vivido el cambio del vapor al diesel.<\/p>\n
Su d\u00eda a d\u00eda gira entorno al ferrocarril. A penas tiene tiempo para un respiro e incluso puede resultar dif\u00edcil compaginar la vida profesional con la personal, pero lo lleva lo mejor que puede. \u201cCada d\u00eda como a una hora diferente, ceno a una hora diferente… No hay horario y es dif\u00edcil hacer planes\u201d, relata.<\/p>\n
Tras su larga trayectoria como ferroviario, Jos\u00e9 Miguel conoce a sus pasajeros, tambi\u00e9n sus vecinos, como nadie. Desde peque\u00f1o no se imaginaba en otra profesi\u00f3n a pesar de que a veces la rutina pueda resultar algo mon\u00f3tona. \u201cSon muchos a\u00f1os haciendo lo mismo pero cuando te gusta lo que haces no te queda otra que seguir disfrutando\u201d. Porque seg\u00fan Jos\u00e9 Miguel \u201cllevar un tren es la cosa m\u00e1s bonita\u201d.<\/p>\n