{"id":77748,"date":"2018-07-31T12:22:41","date_gmt":"2018-07-31T15:22:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=77748"},"modified":"2018-07-31T12:23:17","modified_gmt":"2018-07-31T15:23:17","slug":"la-ciudad-se-endeudara-por-305-millones-de-dolares-para-financiar-obras-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-ciudad-se-endeudara-por-305-millones-de-dolares-para-financiar-obras-publicas\/","title":{"rendered":"La Ciudad se endeudar\u00e1 por 305 millones de d\u00f3lares para financiar obras p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"

CABA, Buenos Aires, Argentina –<\/strong> <\/span>El jefe de Gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, impuls\u00f3 en la Legislatura un proyecto para contraer a uno o m\u00e1s empr\u00e9stitos, en el mercado local y\/o internacional, para poder financiar la modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea D, los distintos procesos de integraci\u00f3n socio-urbana y el viaducto elevado para el tren San Mart\u00edn y el Mitre.<\/p>\n

El jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, present\u00f3 este lunes en la Legislatura porte\u00f1a un proyecto de Ley para contraer a uno o m\u00e1s empr\u00e9stitos, en el mercado local y\/o internacional, por un monto m\u00e1ximo de 305 millones de d\u00f3lares para financiar distintas obras que se est\u00e1n realizando en el distrito capitalino. Asimismo, detall\u00f3 que esas operaciones tendr\u00e1n un plazo m\u00ednimo de amortizaci\u00f3n de un a\u00f1o.<\/p>\n

De esta manera, el Ejecutivo porte\u00f1o buscar\u00e1 financiar la primera etapa del proceso de modernizaci\u00f3n de la L\u00ednea D de la red de subterr\u00e1neos, por lo que se estipul\u00f3 que se destinar\u00e1n 105 millones de d\u00f3lares; por otra parte, otros 100 millones se utilizar\u00e1n para avanzar con los procesos de integraci\u00f3n socio-urbana de los distintos barrios precarizados de la Ciudad; mientras que los 100 millones restantes se invertir\u00e1 en la continuaci\u00f3n del viaducto ferroviario elevado en las v\u00edas del Ferrocarril General San Martin, en el tramo comprendido desde la Estaci\u00f3n Palermo hasta la estaci\u00f3n La Paternal, y para el viaducto del Ferrocarril Mitre ), en el tramo comprendido entre la Avenida Dorrego y la Avenida Congreso.<\/p>\n

En lo que respecta a las obras en la L\u00ednea D, Rodr\u00edguez Larreta explic\u00f3 en los fundamentos de la medida que las mismas se enmarcan \u201cen en el Plan Integral de Modernizaci\u00f3n (PIMo) de la red de subterr\u00e1neos, destac\u00e1ndose como uno de los proyectos m\u00e1s importante dentro del plan de mejora de frecuencia y de modernizaci\u00f3n del Subte\u201d y resalt\u00f3 que se buscar\u00e1 \u201creducir el tiempo y costo de los viajes de superficie, disminuir el costo social por accidentes y da\u00f1os a la salud, preservar el medio ambiente, entre otros beneficios\u201d.<\/p>\n

\u201cLa b\u00fasqueda de financiamiento responde a la necesidad de cubrir el costo del desarrollo del Sistema de se\u00f1alamiento Communications-Based Train Control (CBTC), la readecuaci\u00f3n del sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y el Plan de Accesibilidad, Circulaci\u00f3n y Emergencia (PACE)\u201d.<\/p>\n

Asimismo, en lo relativo a los procesos de integraci\u00f3n socio-urbana, el jefe de Gobierno se\u00f1al\u00f3 que el dinero se utilizar\u00e1 para avanzar en la conectividad \u201cen t\u00e9rminos de red de transporte p\u00fablico, espacio p\u00fablico, servicios culturales y tur\u00edsticos; la construcci\u00f3n de viviendas nuevas y el mejoramiento de las actuales; la conexi\u00f3n a la red de servicios b\u00e1sicos; el desarrollo de habilidades de cada vecino en t\u00e9rminos de educaci\u00f3n y empleabilidad, entre otras acciones\u201d.<\/p>\n

\u201cEstos proyectos se desarrollar\u00e1n esencialmente en los barrios Rodrigo Bueno, Play\u00f3n de Chacarita y Villa 20, con intenci\u00f3n de proveer soluciones habitacionales, desarrollo de infraestructura y generaci\u00f3n de espacios p\u00fablicos\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n

Mientras que en lo que respecta a los viaductos, la norma sostiene que \u201cesas obras han sido objeto de diversos convenios celebrados entre el Estado Nacional y el Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires\u201d en los cuales \u201clas partes se comprometieron a realizar conjuntamente sus mayores esfuerzos para garantizar un desarrollo eficiente y eficaz del Sistema de transporte ferroviario en el \u00e1mbito de la Ciudad, a los fines de la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico\u201d.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el alcalde local resalt\u00f3 que \u201cla necesidad de recurrir a financiamientos alternativos para afrontar los compromisos asumidos en el marco de estos proyectos obedece a que la asistencia proveniente del Estado Nacional no est\u00e1 desarroll\u00e1ndose plenamente, a la vez que se halla sujeta a condicionamientos que obstaculizan su efectividad\u201d y sentenci\u00f3 que \u201cresulta ineludible disponer de mecanismos alternativos de financiamiento que permitan el avance y conclusi\u00f3n de las obras, evitando el riesgo de paralizaci\u00f3n de las mismas, y por ende, un aumento considerable en el valor total de los proyectos\u201d.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0parlamentario<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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