{"id":77867,"date":"2018-08-02T10:18:34","date_gmt":"2018-08-02T13:18:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=77867"},"modified":"2018-08-02T10:18:34","modified_gmt":"2018-08-02T13:18:34","slug":"asi-quedaron-los-banos-de-constitucion-tras-la-remodelacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/asi-quedaron-los-banos-de-constitucion-tras-la-remodelacion\/","title":{"rendered":"As\u00ed quedaron los ba\u00f1os de Constituci\u00f3n tras la remodelaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\u00abM\u00e1s sucio que el ba\u00f1o de Constituci\u00f3n\u00bb es una frase instalada en el acervo cultural porte\u00f1o para expresar el grado supremo de suciedad de cualquier objeto o persona. Es que los sanitarios de esa estaci\u00f3n de trenes fueron por d\u00e9cadas sin\u00f3nimos de mugre, abandono y olores indecibles. Pero ya no. En el marco de la remodelaci\u00f3n total de ese enclave ferroviario del sur de la ciudad, estos servicios fueron completamente renovados y hoy lucen impecables.<\/p>\n

Las paredes son de porcelanato blanco con guardas de acero inoxidable, los pisos, de mosaico gris, los inodoros y dem\u00e1s implementos que le dan su raz\u00f3n de ser a un sanitario est\u00e1n pulcros y aseados. Estas son las caracter\u00edsticas de los nuevos ba\u00f1os de Constituci\u00f3n, que provocan asombro en los pasajeros que los visitan: \u00abEspectacular, parece que uno est\u00e1 en el casino de Puerto Madero\u00bb, dice divertido Adri\u00e1n Peralta, usuario del tren Roca, al salir del servicio de hombres.<\/p>\n

La renovaci\u00f3n de los ba\u00f1os es solo una parte de un ambicioso proyecto de remodelaci\u00f3n y puesta en valor de la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n que est\u00e1 en marcha desde abril del a\u00f1o pasado y que incluye la recuperaci\u00f3n de sus tres fachadas – la de Avenida Brasil, la de la Avenida General Hornos y la de la calle Lima -, la restauraci\u00f3n completa del hall central -que est\u00e1 lista – y del subsuelo que conecta las estaci\u00f3n del tren Roca con la l\u00ednea C del subte. Tambi\u00e9n se proyecta el cambio del techo vidriado de los andenes.<\/p>\n

\"\"
Este trabajo de restauraci\u00f3n requiere una inversi\u00f3n total de 477 millones de pesos Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Soledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\n

Este trabajo de restauraci\u00f3n requiere una inversi\u00f3n total de 477 millones de pesos y est\u00e1 a cargo de Trenes Argentinos Operaciones, empresa sociedad del estado dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. El objetivo es que la tradicional estaci\u00f3n, por la que pasan medio mill\u00f3n de pasajeros diarios, recupere la magnificencia de anta\u00f1o.<\/p>\n

\u00abCon la puesta en valor de Constituci\u00f3n le devolvimos el esplendor a una de las estaciones m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la regi\u00f3n. Nuestro compromiso es brindar un espacio m\u00e1s confortable y seguro a los pasajeros para as\u00ed brindar cada vez un mejor servicio. Un ejemplo de ellos son los ba\u00f1os hechos totalmente a nuevo en el subsuelo de la estaci\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 a LA NACI\u00d3N Marcelo Orfila, presidente de Trenes Argentinos Operaciones.<\/p>\n

Detalles de los renovados servicios<\/strong><\/p>\n

Los sanitarios a los que se refiere Orfila fueron inaugurados, luego de ocho meses de remodelaci\u00f3n, la semana pasada y est\u00e1n disponibles los pasajeros que utilizan los servicios del tren Roca. Se ubican exactamente en el mismo lugar donde estaban los tristemente recordados ba\u00f1os de antes: en el subsuelo y en un punto equidistante entre las calles Lima y Hornos.<\/p>\n

\"\"
El objetivo es que la tradicional estaci\u00f3n, por la que pasan medio mill\u00f3n de pasajeros diarios, recupere la magnificencia de anta\u00f1o. Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Soledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\n

Orfila destaca otras caracter\u00edsticas de los ba\u00f1os: \u00abCuentan con artefactos de \u00faltima generaci\u00f3n, cambiadores para beb\u00e9s, sanitarios para personas con discapacidad y luces con sensores que permiten un ahorro energ\u00e9tico\u00bb. Adem\u00e1s, hay personal de seguridad y de limpieza a toda hora, dispositivos anti incendios y detectores en la puerta para que nadie se lleve nada que no le corresponda, se\u00f1alaron fuentes de Trenes Argentinos.<\/p>\n

Maximiliano L\u00f3pez est\u00e1 frente al espejo del ba\u00f1o de hombres. Utiliza una de las 11 bachas de acero inoxidable que tienen su propio dispenser de jab\u00f3n. Antes de pasar por el secamanos el\u00e9ctrico y de partir hacia Berazategui, dice: \u00abHace a\u00f1os que no ven\u00eda y lo encuentro hermoso. Hay vigilancia y est\u00e1 todo muy limpio\u00bb.<\/p>\n

Romina Berruet sale apurada del servicio de damas para no perder su tren a Alejandro Korn. Se hace un tiempo, sin embargo, para opinar: \u00abEl ba\u00f1o est\u00e1 impecable y es muy c\u00f3modo para el viajero. Ojal\u00e1 que la gente lo cuide\u00bb.<\/p>\n

Los sanitarios descriptos est\u00e1n en el subsuelo de la estaci\u00f3n, y son para que usen los que van o vienen en el tren Roca. Fuentes de Trenes Argentinos aclaran: \u00abNo es que haya que pagar para usar los ba\u00f1os. Son servicios pensados para los pasajeros del ferrocarril. Est\u00e1n dentro de una ‘zona paga’. Hay otros servicios en planta baja que son para todo p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n

\"\"
Los usuarios se manifiestan conformes con los cambios Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Soledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\n

En efecto, en la planta baja, en un rinc\u00f3n pr\u00f3ximo a la intersecci\u00f3n de la avenida Brasil con la calle Hornos, se encuentran dos ba\u00f1os – caballeros y damas – habilitados para toda persona que pase por la estaci\u00f3n, sean pasjeros o no. \u00abEstos servicios tienen exactamente las mismas caracter\u00edsticas que los del subsuelo. En el aspecto morfol\u00f3gico, las terminaciones, son iguales\u00bb, aseguran en Trenes Argentinos.<\/p>\n

A diferencia de los ba\u00f1os del subsuelo, que se hicieron poniedo en valor los existentes, estos servicios de la planta baja son nuevos y fueron inaugurados en diciembre del a\u00f1o pasado. Comparten las caracter\u00edsticas de los del subsuelo, pero, en la recorrida que hizo LA NACION se pudo observar que la afluencia de personas es mucho mayor. Constantemente entra y sale gente, sin soluci\u00f3n de continuidad.<\/p>\n

A pesar de esta alta concurrencia, los usuarios de estos toilettes tambi\u00e9n est\u00e1n conformes. \u00abEs muy higi\u00e9nico. Antes era un desastre, ahora s\u00ed es un ba\u00f1o\u00bb, dice la joven Estefan\u00eda Areco, oriunda de Quilmes. A su lado, Franco Acevedo, tambi\u00e9n de Quilmes, hace un gesto aprobatorio con su mano y asegura: \u00abA lo que era antes, ahora est\u00e1n muy bien\u00bb, y remata con la palabra m\u00e1s repetida entre los usuarios: \u00abEspectacular\u00bb.<\/p>\n

\"\"
\u00abEspectacular\u00bb es la palabra que m\u00e1s repiten los pasajeros que caminan por la estaci\u00f3n Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Soledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\n

Otros cambios: el subsuelo de Constituci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

En el subsuelo que va de la estaci\u00f3n de subte C a las diversas escaleras que ascienden al hall de la estaci\u00f3n de trenes hay una cantidad de aproximadamente 60 locales. Algunos de ellos est\u00e1n todav\u00eda cubiertos, muy pocos abiertos y otros, con una inscripci\u00f3n en su vidriera: \u00abPr\u00f3ximamente vas a disfrutar de un nuevo espacio comercial\u00bb.<\/p>\n

\u00abEstamos relicitando alguno de los locales. Tratamos de realzar el aspecto de los negocios y el nivel de los locatarios. Es un per\u00edodo de negociaciones de cierre, pero conforme van cerrando, van a comenzar a instalarse los comercios\u00bb, se\u00f1alan fuentes de Trenes Argentinos.<\/p>\n

Por el momento, lo que s\u00ed funciona desde el jueves pasado es un amplio puesto de \u00abEl estado en tu barrio\u00bb, una dependencia de Presidencia de la Naci\u00f3n donde los visitantes de la estaci\u00f3n pueden realizar diferentes tr\u00e1mites relacionados con el estado nacional, provincial o de la ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

\"\"
Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Soledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\n

Este local, ubicado al fondo y a la izquierda del subsuelo si uno viene desde la estaci\u00f3n del subte, posee 24 mesas de atenci\u00f3n para hacer diferentes gestiones, desde el DNI a la tarjeta SUBE, pasando por cuestiones relacionadas a la Tarifa Social, el Registro Automotor, Asesoramiento legal, IOMA, Arba y hasta un sector de orientaci\u00f3n para temas migratorios.<\/p>\n

Adem\u00e1s, pr\u00f3ximamente se abrir\u00e1n en el mismo sector del subsuelo oficinas de la Defensor\u00eda de la Naci\u00f3n y de la Provincia, m\u00e1s otros cinco locales destinados a la ortodoncia social y otros cuatro estar\u00e1n ocupados por un banco, de acuerdo a lo informado por Trenes Argentinos.<\/p>\n

El reloj que ya marca las horas<\/strong><\/p>\n

El enorme reloj de la marca inglesa Grillet & Johnston fue instalado en la c\u00fapula principal de la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n, sobre avenida Brasil, en los primeros a\u00f1os del siglo pasado. Sin embargo, hac\u00eda por lo menos tres d\u00e9cadas que no daba la hora. Hasta el pasado 21 de julio a las 18.30, cuando comenz\u00f3 a funcionar nuevamente.<\/p>\n

Ahora, todos los que andan por la Plaza Constituci\u00f2n pueden enterarse la hora exacta con solo elevar la vista a la c\u00fapula. Tras la reparaci\u00f3n, el reloj se mantiene en funcionamiento y sincronizado a trav\u00e9s de un GPS, en lugar del antiguo m\u00e9todo de la cuerda.<\/p>\n

\"\"
Fuente: LA NACION – Cr\u00e9dito: Soledad Aznarez<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s, se restaur\u00f3 el sistema de campanas, por el que el reloj suena cada 15 minutos. Y se encuentra sincronizado con los relojes, tambi\u00e9n restaurados, que est\u00e1n en el hall de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Otro sector de la estaci\u00f3n que ha sido puesta en valor de manera completa es la sala de espera para los trenes de larga distancia. Desde marzo de este a\u00f1o funciona, pasando el and\u00e9n 14 y con un futuro acceso hacia calle Hornos, una sala amplia y confortable para aguardar la salida de los servicios a Mar del Plata y Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

\u00abLa sala ya exist\u00eda pero estaba muy venida abajo y con problemas de mantenimiento – asegura desde Trenes Argentinos -. Se hizo una puesta en valor instalando comodidades y amenities, se reconstruyeron los ba\u00f1os y se cre\u00f3 un ba\u00f1o para discapacitados\u00bb.<\/p>\n

Esta sala de espera tiene curiosidades para nost\u00e1lgicos del ferrocarril. Es que esta sala fue hace a\u00f1os el sector de equipaje de los viajeros. En ese sentido, se refaccion\u00f3 parte del antiguo montacargas, donde se instal\u00f3 un puesto de dispendio de caf\u00e8 y comestibles. En tanto, las poleas que hac\u00edan funcionar ese aparato pueden verse en ba\u00f1o de hombres del subsuelo de la sala.<\/p>\n

Tambi\u00e9n pueden verse en esta sala dos balanzas que se usaban ortrora para pesar las maletas de los viajeros. Una de ellas, incluso, todav\u00eda funciona.<\/p>\n

Por: Germ\u00e1n Wille<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0lanacion<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abM\u00e1s sucio que el ba\u00f1o de Constituci\u00f3n\u00bb es una frase instalada en el acervo cultural porte\u00f1o para expresar el grado supremo de suciedad de cualquier objeto o persona. Es que los sanitarios de esa estaci\u00f3n de trenes fueron por d\u00e9cadas sin\u00f3nimos de mugre, abandono y olores indecibles. Pero ya no. En el marco de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":77868,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-77867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77867"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77875,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77867\/revisions\/77875"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}