El pr\u00f3ximo mes de septiembre comenzar\u00e1 a funcionar, en Alemania, el primer tren de pasajeros con pila de hidr\u00f3geno cero emisiones del mundo.<\/p>\n
El Coradia iLint de Alstom, firma francesa, es el primer tren de pasajeros del mundo impulsado por una celda de combustible de hidr\u00f3geno, que produce energ\u00eda el\u00e9ctrica para la tracci\u00f3n y que comenzar\u00e1 a funcionar el pr\u00f3ximo mes de septiembre en Alemania.<\/p>\n
Aprobado por la Oficina Alemana de Ferrocarriles (EBA) para el servicio de pasajeros, cumplir\u00e1 la ruta de Elbe-Weser, en la Baja Sajonia. \u201cUn estreno mundial en Alemania: con la aprobaci\u00f3n de la Oficina Ferroviaria Alemana (EBA), estamos enviando a las v\u00edas el primer tren de pasajeros con tecnolog\u00eda de pila de combustible\u201d, dijo el delegado autorizado de los gobiernos federales alemanes para el transporte ferroviario, Enak Ferlemann.<\/p>\n
Ferlemann explic\u00f3 que el hidr\u00f3geno es un verdadero sistema de baja emisi\u00f3n y una alternativa eficiente al diesel, especialmente en las l\u00edneas secundarias, donde las l\u00edneas a\u00e9reas son antiecon\u00f3micas o a\u00fan no est\u00e1n disponibles.<\/p>\n
En noviembre de 2017, Alstom y la autoridad local de transporte de Baja Sajonia (LNVG) firmaron un contrato para la entrega de 14 trenes de c\u00e9lulas de combustible de hidr\u00f3geno, junto con 30 a\u00f1os de mantenimiento y suministro de energ\u00eda.<\/p>\n
Los 14 trenes ser\u00e1n producidos por Alstom para el grupo de veh\u00edculos de LNVG y transportar\u00e1n pasajeros entre Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerv\u00f6rde y Buxetehude desde diciembre de 2021. En tanto, dos prototipos de Coradia iLint entrar\u00e1n en operaci\u00f3n piloto en la red Elbe-Weser.<\/p>\n
El Coradia iLint fue dise\u00f1ado por los equipos Alstom en Salzgitter, Alemania, centro de excelencia para trenes regionales y en Tarbes, Francia, centro de excelencia para sistemas de tracci\u00f3n.<\/p>\n
El proyecto se beneficia del apoyo del ministerio alem\u00e1n de Econom\u00eda y Movilidad. El desarrollo de Alstoms del Coradia iLint fue financiado con ocho millones del gobierno alem\u00e1n como parte del Programa Nacional de Innovaci\u00f3n para la Tecnolog\u00eda de Hidr\u00f3geno y Celdas de Combustible (NIP).<\/p>\n
Seg\u00fan precis\u00f3 Ecoinventos, el Coradia iLint es m\u00e1s silencioso que los trenes tradicionales a diesel, logran una velocidad m\u00e1xima de 140 kil\u00f3metros por hora, con capacidad hasta 300 pasajeros. Principalmente, solo emite vapor de agua y agua condensada, evitando gases y part\u00edculas contaminantes.<\/p>\n
El modelo tiene una autonom\u00eda de entre 600 y 800 kil\u00f3metros gracias a las bater\u00edas de ion de litio de alto rendimiento.<\/p>\n
Ecoinventos, Alstom<\/p>\n
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