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Seg\u00fan explican desde TFM, concesionaria de la v\u00eda 9B, cuyo accionariado est\u00e1 repartido entre Globalvia (participado por Bankia y FCC), Metro de Madrid e Iridium (Grupo ACS); estos primeros trabajos, centrados en la v\u00eda, no se pod\u00edan hacer con la l\u00ednea en funcionamiento. Por eso, se asumi\u00f3 un cierre temporal y la implantaci\u00f3n de un servicio alternativo de autobuses que, seg\u00fan el contrato que la adjudicataria mantiene con Metro de Madrid, que es la que opera en las instalaciones, corresponde aportar a esta entidad p\u00fablica. Desde TFM afirman que, en principio, no ser\u00e1n necesarios m\u00e1s cierres por obras en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Estas obras tienen dos actuaciones clave: la sustituci\u00f3n de los breteles ferroviarios (mecanismo que permite enlazar dos v\u00edas paralelas en ambos sentidos en un espacio reducido, lo que, entre otras cosas, facilita que los trenes puedan dar la vuelta en la l\u00ednea) y la sustituci\u00f3n de la cu\u00f1a de transici\u00f3n del viaducto ferroviario del Jarama. No obstante, tienen otros trabajos complementarios con los que se pretende dejar en condiciones \u00f3ptimas el viario.<\/p>\n
Inyecciones de cemento<\/strong><\/p>\n En cuanto a los dos breteles (cada uno situado en una cabecera de la l\u00ednea), el de la estaci\u00f3n de Arganda del Rey corre a cargo de TFM y el de Puerta de Arganda, a Metro (incluido en los costes de adecuaci\u00f3n de la l\u00ednea 9 que se est\u00e1n llevando a cabo de manera simult\u00e1nea a los de la l\u00ednea 9B). La concesionaria ha instalado un nuevo bretel m\u00e1s largo que va soldado, unido y colocado sobre dados de hormig\u00f3n, lo que minimiza el coste de mantenimiento de esta pieza y mejora el comportamiento de la v\u00eda. Asimismo, se ha sustituido el balasto de esta porci\u00f3n de recorrido por una v\u00eda en placa de hormig\u00f3n, uniformiz\u00e1ndose as\u00ed con los \u00faltimos est\u00e1ndares que Metro est\u00e1 aplicando en las estaciones en las que act\u00faa. Adem\u00e1s, se han cambiado la se\u00f1alizaci\u00f3n, las luminarias y el cable radiante (comunica el tren con el resto de sistemas).<\/p>\n El segundo \u00e1mbito de intervenci\u00f3n es el viaducto del Jarama, que une por tren Rivas Vaciamadrid con Arganda del Rey. Tiene una longitud de 360 metros y el estribo del lado de Arganda hab\u00eda cedido unos mil\u00edmetros, obligando a limitar la velocidad del tren y causando incomodidades a los viajeros porque se notaba un cierto salto del tren en ese punto. Por ello, se ha vaciado esta zona y se ha saneado inyectando microcemento en la cimentaci\u00f3n para evitar nuevos hundimientos. Adem\u00e1s, se ha instalado una nueva cu\u00f1a de transici\u00f3n de suelo cemento que mejora el comportamiento de la infraestructura, facilitando a los trenes el paso de una estructura r\u00edgida como el viaducto a una compactada como es la tierra firme. Adem\u00e1s, se est\u00e1n cambiando las traviesas en un kil\u00f3metro de v\u00eda en el \u00e1mbito del viaducto y se va a colocar, como medida adicional de seguridad, un contracarril en ambos sentidos para reducir el riesgo de descarrilamiento.<\/p>\n Adem\u00e1s, se va a arreglar un hastial (parte superior triangular de una pared o muro) en la salida del t\u00fanel que pasa por debajo del parque lineal, a la altura del polideportivo del Cerro del Tel\u00e9grafo porque el existente hab\u00eda basculado. Aunque la infraestructura no corr\u00eda peligro, a la disposici\u00f3n de hormig\u00f3n talonado que \u2018sujeta\u2019 Rivas para que no se precipite sobre las v\u00edas del tren, se le van a a\u00f1adir unos anclajes y una estructura met\u00e1lica que van a reforzar el conjunto.<\/p>\n Se espera que la l\u00ednea 9b reabra el pr\u00f3ximo 1 de septiembre, al t\u00e9rmino de las obras. Mientras tanto, los viajeros podran cubrir los trayectos cortados por obras \u2014que se prolongar\u00e1n en algunas fechas hasta Estrella o Avenida de Am\u00e9rica\u2014 utilizando el servicio alternativo de autobuses gratuitos que se ha habilitado. Los Ayuntamientos de Rivas Vaciamadrid y Arganda del Rey han reclamado, adem\u00e1s, que se implanten mejoras en el servicio de la l\u00ednea 9b para igualarlo al del resto de la red, ya que actualmente las tarifas de este tramo son m\u00e1s caras, los horarios m\u00e1s reducidos y las frecuencias, peores.<\/p>\n