Larreta destac\u00f3 que estas obras implican \u201cm\u00e1s espacios verdes y menos barreras\u201d, lo cual se traduce en \u201cm\u00e1s tiempo para los vecinos\u00bb.<\/p>\n
\u201cEl resultado ya lo estamos viendo: son cientos de miles de personas que se est\u00e1n subiendo al tren aumentando todos los meses la cantidad de personas que viajan. Pero cuando terminemos estas obras todav\u00eda va a poder viajar m\u00e1s gente porque se va a poder viajar m\u00e1s r\u00e1pido, va a tener mejor frecuencia y el tren va a ser m\u00e1s confortable\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
En tanto, Moccia afirm\u00f3 que \u201cpara fin del verano en Belgrano no va a haber m\u00e1s barreras\u201d y \u201cvamos a eliminar las ocho que hoy existen y adem\u00e1s vamos a abrir dos calles que hoy son ciegas\u201d.<\/p>\n
\u201cTambi\u00e9n estamos mostrando que se puede hacer obra p\u00fablica de manera transparente, cumpliendo los plazos y mejorando la calidad de vida de los vecinos\u201d, dijo.<\/p>\n
De la actividad tambi\u00e9n participaron el vicejefe de Gobierno porte\u00f1o, Diego Santilli; el secretario de Planificaci\u00f3n del Transporte de la Naci\u00f3n, Germ\u00e1n Bussi; el secretario de Transporte porte\u00f1o, Juan Jos\u00e9 Mendez; y el presidente de la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE); Ram\u00f3n Lan\u00fas.<\/p>\n
Este proyecto contempla dos trabajos principales. Primero, la activaci\u00f3n Bajo-Viaducto. En la superficie despejada se van a construir nuevos locales comerciales y de servicios, posibilitando una mejor integraci\u00f3n del barrio y un mayor desarrollo econ\u00f3mico.<\/p>\n
Luego, en los terrenos en donde hoy est\u00e1n las v\u00edas del tren se va a construir un Paseo Lineal, un nuevo espacio p\u00fablico con superficie verde y mobiliario urbano para que los vecinos disfruten en sus tiempos libres, priorizando al peat\u00f3n y mejorando la seguridad del barrio.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los usuarios de tren y colectivo tendr\u00e1n un mayor confort gracias a la construcci\u00f3n de dos modernas estaciones en altura y un nuevo Centro de Trasbordo.<\/p>\n
Como se mencion\u00f3, la obra trae consigo la eliminaci\u00f3n de ocho barreras y la apertura de dos nuevos pasos seguros. Adem\u00e1s se va a reordenar el tr\u00e1nsito, delimitando carriles exclusivos para colectivos y creando nuevas d\u00e1rsenas de ascenso y descenso de pasajeros que se van a conectar con las estaciones de tren.<\/p>\n
La transformaci\u00f3n del Bajo Belgrano comenz\u00f3 con la puesta en valor de las Barrancas, una obra llevada adelante por el Ministerio de Ambiente y Espacio P\u00fablico de la Ciudad.<\/p>\n
Se construyeron senderos originales y se recuper\u00f3 el mobiliario urbano sumando mesas, bancos y bebederos. Adem\u00e1s se realiz\u00f3 la puesta en valor de lugares hist\u00f3ricos como la Glorieta y el m\u00e1stil del Monumento a la Bandera, entre otros.<\/p>\n
Por Redacci\u00f3n NU<\/p>\n