Todos los nuevos vagones del Metro necesitar\u00e1n ser revisados y reconectados, seg\u00fan una revisi\u00f3n interna reportada por WTOP.<\/p>\n
La agencia de tr\u00e1nsito pag\u00f3 casi $ 1.5 mil millones por los trenes. Si bien el problema del cableado no es un problema de seguridad, podr\u00eda causar inconsistencias y retrasos.<\/p>\n
El informe de Metro encontr\u00f3 que los 548 autos tienen defectos en el cableado que no fueron detectados por el fabricante. Se estima que tomar\u00e1 un a\u00f1o arreglar todos. Asimismo, el estudio tambi\u00e9n encontr\u00f3 que 200 trenes de la serie 7000 necesitan reparaciones adicionales que se estima tardar\u00e1n dos a\u00f1os en completarse.<\/p>\n
\u00abOtro problema, entre muchos que Metro parece tener\u00bb, dijo el ciclista Peter Kissel. \u00abNecesitamos que todas las jurisdicciones intensifiquen y financien a Metro como se supon\u00eda que deb\u00edan hacer\u00bb.<\/p>\n
\u201cLos vagones de la serie 7000 de Metro siguen siendo, por mucho, los vagones de ferrocarril m\u00e1s confiables en la flota\u201d, dijo en un comunicado de metro.<\/p>\n
Metro agreg\u00f3 que est\u00e1 trabajando con el fabricante para inspeccionar y reparar los autos.<\/p>\n
\u00abLas inspecciones se realizar\u00e1n durante los horarios normales de mantenimiento sin costos adicionales para Metro y no tendr\u00e1n ning\u00fan impacto en el servicio\u00bb, dijo el comunicado.<\/p>\n
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