El importe de licitaci\u00f3n del proyecto asciende a 8.351.275,58 euros m\u00e1s IVA, incluyendo el valor estimado de los suministros aportados por Adif<\/p>\n
El Ministerio de Fomento, a trav\u00e9s de Adif, ha licitado las primeras obras del proyecto constructivo para la adaptaci\u00f3n de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo a la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de 750 metros de longitud.<\/p>\n
Seg\u00fan publica hoy el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE), el importe de licitaci\u00f3n del proyecto asciende a 8.351.275,58 euros m\u00e1s IVA, incluyendo el valor estimado de los suministros aportados por Adif.<\/p>\n
Las obras, que tienen un plazo de ejecuci\u00f3n de 10 meses, cuentan con un importe de licitaci\u00f3n de 7.275.176,5 euros, apuntan en una nota fuentes del Ministerio de Fomento.<\/p>\n
La actuaci\u00f3n incluye la prolongaci\u00f3n de v\u00edas de apartado para el estacionamiento de trenes de 750 metros de longitud en las estaciones de Estivella (v\u00eda 3 por ambas cabeceras); Teruel (v\u00eda 3 por la cabecera lado Sagunto); Ferreruela (v\u00eda 5 por la cabecera del lado de Sagunto), y Cari\u00f1ena (v\u00eda 7 por la cabecera del lado Sagunto).<\/p>\n
Para ejecutar la prolongaci\u00f3n de las v\u00edas ser\u00e1 necesaria la construcci\u00f3n de nueva plataforma y se renovar\u00e1n distintos tramos con la mejora de la superestructura actual de v\u00eda, la sustituci\u00f3n de traviesas la aportaci\u00f3n de una nueva capa de balasto.<\/p>\n
Asimismo, los cambios en el ancho de la plataforma y la cota de rasante comportar\u00e1n la construcci\u00f3n de nuevos muros en las estaciones de Estivella y Teruel.<\/p>\n
De forma paralela, se actuar\u00e1 en diferentes estructuras de las estaciones de Estivella, Cari\u00f1ena y Ferreruela con trabajos de ampliaci\u00f3n y demolici\u00f3n para su posterior reposici\u00f3n y tambi\u00e9n se llevar\u00e1 a cabo la reposici\u00f3n de las servidumbres y servicios afectados por las obras.<\/p>\n
Respecto a la superestructura de v\u00eda para la nueva plataforma y la renovaci\u00f3n de los distintos tramos, el proyecto incluye la instalaci\u00f3n de aparatos de v\u00eda, traviesas polivalentes, carril de 60 kilos por metro y balasto.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n de este proyecto se enmarca en las actuaciones contempladas en el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto 2017-2022 y se suma a las ya ejecutadas por Adif como la instalaci\u00f3n del sistema tren-tierra en la l\u00ednea o la eliminaci\u00f3n de limitaciones temporales de velocidad.<\/p>\n
Actualmente se est\u00e1n ejecutando las obras en once estructuras de la l\u00ednea para el aumento de la capacidad portante hasta 22,5 toneladas por eje.<\/p>\n
El conjunto de estas actuaciones \u00abpermitir\u00e1 seguir potenciando este tramo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, facilitando las conexiones ferroportuarias en este corredor estrat\u00e9gico\u00bb, concluyen desde el Ministerio de Fomento.<\/p>\n
<\/p>\n