PRESENTA INICIATIVA LEGISLATIVA<\/p>\n
Presidente de Ferrocarril Central , Juan de Dios Olaechea, se\u00f1ala que ese ferrocarril era viable cuando estaba en cartera el proyecto Conga, pero que hoy no es prioritario.<\/p>\n
La bancada de Fuerza Popular present\u00f3 un proyecto de ley que declara de necesidad p\u00fablica e inter\u00e9s nacional la ejecuci\u00f3n del proyecto del Tren Nor Oriental del Mara\u00f1\u00f3n, desde la zona de Bay\u00f3var, en Piura, a Cajamarca y la zona de Saramiriza, en Loreto, y desde donde se podr\u00eda conectar con el Brasil a trav\u00e9s de la Hidrov\u00eda Amaz\u00f3nica, para facilitar la carga de fosfatos de Per\u00fa a China.<\/p>\n
La iniciativa se sustenta en acuerdos suscritos con diferentes autoridades y representantes de Cajamarca para implementar el eje interoce\u00e1nico Per\u00fa-Brasil, a trav\u00e9s de la ejecuci\u00f3n del referido proyecto ferroviario.<\/p>\n
Explica que hoy el proyecto cuenta con expediente t\u00e9cnico formulado por el sector privado para uno de los tres tramos de su recorrido, de 650 kil\u00f3metros, y que va desde Bay\u00f3var hasta la Pampa de la Culebra, un \u00e1rea cercana a la zona de Ku\u00e9lap.<\/p>\n
Se\u00f1ala que a\u00fan faltan los estudios para otro tramo de 435 kil\u00f3metros hasta Saramiriza ( Loreto), y que desde ese punto permitir\u00eda llegar por la Hidrov\u00eda Amaz\u00f3nica hasta el Brasil.<\/p>\n
Al respecto, el presidente del Ferrocarril Central Andino, Juan de Dios Olaechea, objet\u00f3 esta iniciativa, se\u00f1alando que resultaba econ\u00f3micamente viable cuando a\u00fan estaba en cartera el proyecto minero Conga, pero que hoy el pa\u00eds tiene otras prioridades de inversi\u00f3n.<\/p>\n
ELIAS GARCIA<\/p>\n
<\/p>\n