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<\/a>Es probable que los viajeros apresurados de la actualidad no pongan mucha atenci\u00f3n a los murales o los coloridos mosaicos del metro. Pero el historiador de la arquitectura, Nikol\u00e1i Vassiliev, espera volver a despertar el inter\u00e9s en los dise\u00f1os de la red con la presentaci\u00f3n del Mapa de Dise\u00f1o y Arquitectura del Metro de Mosc\u00fa . El mapa, con la curadur\u00eda de Vassiliev, destaca varias estaciones clave.<\/p>\n
\u00abHoy percibimos mayormente un significado art\u00edstico e ideol\u00f3gico [en las estaciones], pero en [la d\u00e9cada de] 1930, era m\u00e1s importante resolver los problemas de transporte de la capital sovi\u00e9tica\u00bb, dijo en una entrevista por correo electr\u00f3nico.<\/p>\n
La belleza oculta en el subsuelo<\/strong><\/p>\n El hombre detr\u00e1s del metro de Mosc\u00fa fue el pol\u00edtico sovi\u00e9tico Lazar Kaganovich, un estalinista apasionado mejor conocido por su rol en la hambruna que devast\u00f3 a Ucrania unos a\u00f1os antes. Su visi\u00f3n desemboc\u00f3 en un sistema de metro eficiente que transportaba a los ciudadanos por la ciudad y unas estaciones que propalaban una \u00abvisi\u00f3n de la d\u00e9cada de 1930\u2026 como la importancia de distritos y direcciones de desarrollo particulares\u00bb, de acuerdo con Vassiliev.<\/p>\n Dijo que la estaci\u00f3n Mayakovskaya celebra la aviaci\u00f3n. Si los pasajeros miran hacia arriba, descubrir\u00e1n murales de aviones sovi\u00e9ticos surcando un cielo azul. Por otro lado, las estaciones de Novokuznetskaya y Avtozavodskaya muestran las proezas industriales de sus respectivos barrios. La primera, cerca del centro de la ciudad, contiene un mural gigante de Lenin, aunque se trata m\u00e1s de la idea del hombre que del hombre en s\u00ed. Su cabeza flota sobre im\u00e1genes de trabajadores a la izquierda y soldados a la derecha.<\/p>\n Muchas estaciones de la posguerra representan la victoria en la Segunda Guerra Mundial. Las estaciones de finales de la era estalinista \u00abmuestran la grandeza y el patetismo de la victoria en estilo barroco ruso\u00bb, explic\u00f3 Vassiliev, quien considera que la estaci\u00f3n Komsomolskaya es un ejemplo prominente con las dram\u00e1ticas cartelas del techo y los mosaicos de los comandantes militares.<\/p>\n El legado del dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n Por ahora, el metro de Mosc\u00fa sigue cumpliendo su prop\u00f3sito original: llevar a la gente de un lado a otro. Pero al hacer un recuento de los detalles espectaculares de las estaciones, los transe\u00fantes tambi\u00e9n podr\u00edan disfrutar una historia visual del arte y la arquitectura.<\/p>\n Es una apreciaci\u00f3n que Vassiliev espera que contin\u00fae. Durante los pasados 10 a\u00f1os, ha buscado el estatus de protecci\u00f3n patrimonial para el metro documentando sus obras de arte, presionando a las autoridades e incluso acerc\u00e1ndose a los coleccionistas privados, quienes podr\u00edan estar interesados en ayudar a preservar las estaciones.<\/p>\n \u00abEl metro es importante\u00bb, agreg\u00f3 en una entrevista telef\u00f3nica. \u00abNo solo es parte de la arquitectura o la infraestructura del siglo XX. El sistema de estaciones pertenece a todos. A diferencia de Mosc\u00fa, que cambia r\u00e1pidamente, el subterr\u00e1neo ofrece algo estable\u00bb.<\/p>\n Pia Deshpande<\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/a><\/a>