Env\u00edan al Gobierno el informe \u201cDespoblamiento y desertificaci\u00f3n tras 33 a\u00f1os sin el tren Guadix Baza Almanzora Lorca\u201d<\/p>\n
\u201cCuando el 31 de diciembre de 1984 el Gobierno de Espa\u00f1a cerr\u00f3 injustamente la l\u00ednea f\u00e9rrea Guadix-Baza-Almendricos, no solo estaba acabando con el principal eje vertebrador de transporte entre las comarcas del sureste peninsular, sino que adem\u00e1s condenaba al despoblamiento y a la desertificaci\u00f3n, tambi\u00e9n al abandono y a la precariedad, a una de las zonas m\u00e1s necesitadas del pa\u00eds\u201d<\/p>\n
De este modo se inicia el informe que la Asociaci\u00f3n Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza ha elaborado sobre la realidad socioecon\u00f3mica y las infraestructuras en el territorio por el que discurr\u00eda la antigua l\u00ednea f\u00e9rrea, y por cuya reapertura lleva d\u00e9cadas luchando. Dicho informe, denominado \u201cDespoblamiento y desertificaci\u00f3n tras 33 a\u00f1os sin el tren Guadix Baza Almanzora Lorca\u201d, ha sido remitido al Presidente del Gobierno y al Ministro de Fomento, con el fin de que la dura realidad de la zona haga a estos poderes p\u00fablicos impulsar la reapertura de la l\u00ednea f\u00e9rrea.<\/p>\n
Estudiando los datos oficiales de poblaci\u00f3n desde inicios de los a\u00f1os ochenta y la fecha del cierre de la l\u00ednea f\u00e9rrea hasta finales del a\u00f1o 2017, se concluye que la pr\u00e1ctica totalidad de los municipios de las once comarcas del \u00e1rea de influencia del antiguo trazado ferroviario han sufrido una importante bajada de poblaci\u00f3n, con excepci\u00f3n de los m\u00e1s directamente relacionado con el \u201cboom\u201d del m\u00e1rmol de los \u00faltimos a\u00f1os. Son llamativas las bajadas poblacionales en las cabezas de comarca de Guadix (de los 21.000 habitantes a mediados de la d\u00e9cada de 1980 hasta los 18.700 del a\u00f1o 2017) y de Baza (de 22.000 a 20.500); tambi\u00e9n en importantes localidades de la zona como Gor (de 1.600 a 700), Ser\u00f3n (de 3.500 a 2.080), T\u00edjola (de 4.000 a 3.500), Cantoria (de 3.500 a 3.000) y un largo etc\u00e9tera.<\/p>\n
La p\u00e9rdida de poblaci\u00f3n en estas comarcas ha ido acompa\u00f1ada en paralelo del aumento de la desertificaci\u00f3n en la zona. En las m\u00e1s de 200.000 hect\u00e1reas en grave riesgo de desertificaci\u00f3n, o totalmente desertificadas, del sureste peninsular, tiene mucho que ver la destrucci\u00f3n de la cubierta vegetal, la erosi\u00f3n del suelo y el d\u00e9ficit de precipitaciones, pero tambi\u00e9n ha influido sobremanera el cierre de la l\u00ednea f\u00e9rrea que discurr\u00eda por ellas y el de las actividades relacionadas directa o indirectamente (actividades industriales, agrarias, de servicios, etc.)<\/p>\n
Los fr\u00edos datos estad\u00edsticos son la muestra de la tr\u00e1gica realidad de una zona que tiene depositadas en la vuelta del tren una gran parte de las esperanzas para unos mejores presente y futuro. Es por ello que se insiste ante las m\u00e1ximas autoridades estatales en la materia para que se d\u00e9 prioridad a este proyecto.<\/p>\n
Desde la Asociaci\u00f3n Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza se aprovecha la presentaci\u00f3n de este informe para reclamar al Gobierno el aumento hasta los 1,6 millones de la partida presupuestaria para redactar el preceptivo Estudio Informativo de reapertura (seg\u00fan la propuesta de los t\u00e9cnicos de la Universidad de Granada), as\u00ed como la urgente adjudicaci\u00f3n del contrato de dicho estudio.<\/p>\n
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