BUENOS AIRES, 21 ago (Xinhua) — Autoridades argentinas resaltaron hoy la recuperaci\u00f3n y la importancia para la econom\u00eda del pa\u00eds de la l\u00ednea de trenes Belgrano Cargas, iniciativa en la cual la naci\u00f3n sudamericana cuenta con la cooperaci\u00f3n y apoyo de China.<\/p>\n
Durante el mes de julio, la l\u00ednea Belgrano Cargas registr\u00f3 un r\u00e9cord con un total de 180.722 toneladas transportadas, la mayor cifra en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, inform\u00f3 el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
En 1998, ese ramal hab\u00eda transportado 181.796 toneladas y en la comparaci\u00f3n frente a julio de 2015, cuando se transportaron 75.502 toneladas, el incremento fue del 139 por ciento.<\/p>\n
\u00abEstamos liderando la recuperaci\u00f3n m\u00e1s importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales llegue en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para su exportaci\u00f3n. La renovaci\u00f3n del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren\u00bb, dijo Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de Argentina.<\/p>\n
El tren Belgrano Cargas, que une las provincias del norte con los puertos del Gran Rosario, polo agroexportador ubicado en el litoral este del pa\u00eds, ya tiene m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de v\u00eda renovados, tras un a\u00f1o y medio de obras.<\/p>\n
El tren Belgrano Cargas es operado por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (TAC), dependiente del Ministerio de Transporte.<\/p>\n
\u00abLa empresa est\u00e1 transformando la gesti\u00f3n del ferrocarril para ser un operador de excelencia, poniendo el foco en operaciones con mayor densidad de carga, productividad y rentabilidad, generando un nuevo modelo de relaci\u00f3n con los clientes y haciendo hincapi\u00e9 en la transparencia en el proceso de compras\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Ezequiel Lemos, presidente de TAC.<\/p>\n
El Ministerio de Transporte destac\u00f3 que \u00abla renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas es la mayor ejecutada en los \u00faltimos tiempos. Ya est\u00e1n finalizados m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de un total de 1.700, por una inversi\u00f3n de 2.900 millones de d\u00f3lares, que adem\u00e1s incluye la renovaci\u00f3n de material rodante, con 107 locomotoras y 3.500 vagones nuevos. El proyecto incluye adem\u00e1s mejoras en los accesos a los puertos de Rosario y una nueva circunvalaci\u00f3n ferroviaria a la ciudad de Santa Fe\u00bb.<\/p>\n
El ramal tiene modernas m\u00e1quinas producidas por la empresa CRRC Qishuyan, subsidiaria del grupo CRRC, el gigante chino en desarrollo y producci\u00f3n de trenes y maquinaria para construcci\u00f3n.<\/p>\n
La incorporaci\u00f3n de las locomotoras forma parte del plan integral para reactivar los trenes de carga a partir de la compra de locomotoras y vagones y la rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas, lo cual es financiado a trav\u00e9s de un cr\u00e9dito de 2.470 millones de d\u00f3lares tras un acuerdo con la compa\u00f1\u00eda China Machinery Engineering Corporation (CMEC).<\/p>\n
Seg\u00fan estimaciones del Gobierno argentino, el a\u00f1o que viene el sistema del tren Belgrano Cargas transportar\u00e1 unas 6 millones de toneladas de la producci\u00f3n de la regi\u00f3n, contra los 2,5 millones de toneladas transportadas en 2015.<\/p>\n
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