En julio se transportaron m\u00e1s de 180 toneladas, un 139% m\u00e1s que en 2015<\/p>\n
Durante julio, con 180.722 toneladas transportadas, el Ferrocarril Belgrano Cargas alcanz\u00f3 su mayor r\u00e9cord en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, informaron ayer desde el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n. Comparado con el mismo mes de 2015, cuando se transportaron 75.502 toneladas, el incremento fue del 139%.<\/p>\n
El anterior r\u00e9cord se hab\u00eda producido en 1998, cuando el ferrocarril transport\u00f3 181.796 toneladas.<\/p>\n
\u00abEstamos liderando la recuperaci\u00f3n m\u00e1s importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para su exportaci\u00f3n\u00bb, dijo el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.<\/p>\n
Consider\u00f3 que \u00abla renovaci\u00f3n del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren\u00bb.<\/p>\n
El tren Belgrano Cargas, que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, ya tiene m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros de v\u00eda nuevos terminados, tras un a\u00f1o y medio de obras.<\/p>\n
El tren redujo sus tiempos de viaje en 10 d\u00edas desde Salta y Rosario y transporta el doble de toneladas que en 2015.<\/p>\n
En total, las tres l\u00edneas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, alcanzaron las 391.569 toneladas durante el mes, un r\u00e9cord de carga que no se consegu\u00eda desde 2013, y registraron el mejor julio desde 2013.<\/p>\n
Este volumen representa un 66% m\u00e1s que lo transportado el mismo mes de 2015 (234.767 toneladas).<\/p>\n
En los primeros siete meses del a\u00f1o, las tres l\u00edneas llevan acumuladas 2.382.001 toneladas.<\/p>\n
\u00abLa empresa est\u00e1 transformando la gesti\u00f3n del ferrocarril para ser un operador de excelencia, poniendo el foco en operaciones con mayor densidad de carga, productividad y rentabilidad, generando un nuevo modelo de relaci\u00f3n con los clientes y haciendo hincapi\u00e9 en la transparencia en el proceso de compras\u00bb, dijo Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n
Sostuvo que \u00abgracias a la mejora en las negociaciones, se gener\u00f3 un ahorro de 246,5 millones de pesos en descarga de material rodante y 4 millones de pesos por a\u00f1o en compra de combustible\u00bb.<\/p>\n
En Salta ya se empez\u00f3 a trabajar para mejorar la infraestructura.<\/p>\n
Corredor Vial NOA<\/strong><\/p>\n Por otra parte, Transporte comunic\u00f3, a trav\u00e9s de Vialidad Nacional, que dio inicio a las obras para convertir en autopistas 13 km de la ruta nacional N\u00b4 66 y 13 km de su variante, la ruta nacional N\u00b4 1V66, en Jujuy. El corredor conforma un tri\u00e1ngulo en la intersecci\u00f3n con la ruta nacional 34. En \u00e9sta el Gobierno nacional comenz\u00f3 a convertir en autopista en abril, entre el l\u00edmite con Salta y El Cuarteadero. De esta manera, ya se encuentran en ejecuci\u00f3n 3 de los 4 tramos que conforman el Corredor del NOA en territorio juje\u00f1o.<\/p>\n El \u00faltimo tramo de la RN 34 -entre El Cuarteadero y San Pedro- se encuentra en la etapa de elaboraci\u00f3n, previo a ser licitado.<\/p>\n <\/p>\n