Se establecer\u00e1n las caracter\u00edsticas del suelo tanto en el cerro Chepe como en el lecho del r\u00edo<\/p>\n
Un 60% de avance registran los estudios de ingenier\u00eda para la construcci\u00f3n del nuevo puente ferroviario sobre el r\u00edo Biob\u00edo, etapa en la que se analiza el terreno en que se emplazar\u00e1n las obras, la topograf\u00eda del lecho del r\u00edo, el anteproyecto de la estructura y diversos aspectos ambientales, entre otros puntos.<\/p>\n
El nuevo puente tendr\u00eda dos v\u00edas, en un trazado ubicado aproximadamente 50 metros aguas abajo del antiguo viaducto ferroviario, que este a\u00f1o registr\u00f3 obras de mantenci\u00f3n que permitir\u00e1n su uso hasta contar con la obra.<\/p>\n
Los pilotes de fundaci\u00f3n tendr\u00e1n una profundidad mayor que la prevista inicialmente; un trazado que incluye un nuevo t\u00fanel en el cerro Chepe, de m\u00e1s de 300 metros de extensi\u00f3n; y del puente, que hoy llega a 14,6 metros.<\/p>\n
\u00abSi bien hemos observado condiciones m\u00e1s complejas que lo previsto en la prefactibilidad, como un suelo arenoso que implica la necesidad de fundaciones m\u00e1s profundas de sus pilotes, estos avances nos permiten determinar con mayor precisi\u00f3n las caracter\u00edsticas que tendr\u00e1 esta imprescindible obra para el desarrollo ferroviario de la regi\u00f3n del Biob\u00edo\u00bb, coment\u00f3 la gerente general de EFE, Marisa Kausel.<\/p>\n
Los estudios de ingenier\u00eda para la construcci\u00f3n de esta obra debieran terminar el primer semestre de 2019.<\/p>\n
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