![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1535157525238.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u201cLa idea es que esos 20 vagones siempre coincidan con cada corte de alfalfa, que se corte la alfalfa que se produzca, y se cargue en los vagones. Vamos a ver si cerramos 20 vagones por mes hasta abril mayo, restan algunos detalles, estamos terminando de revisar los n\u00fameros pero estamos bastante alineados.<\/p>\n
\u201cComenzar con esta operatoria \u2013agreg\u00f3–, nos viene muy bien porque no hay camiones que vengan para Bah\u00eda desde San Luis, no es habitual. El tren nos permitir\u00eda traer grandes vol\u00famenes en un solo movimiento y encima con un ahorro de costos bastante interesante\u201d.<\/p>\n
La primera experiencia<\/strong><\/p>\n En marzo pasado, el transporte por tren desde San Luis surgi\u00f3 a partir de un convenio logrado con la empresa puntana Ser Beef, con sede Fraga.<\/p>\n Uno de los principales problemas que aparecieron tuvo que ver con a concesi\u00f3n del ramal a utilizar.<\/p>\n Al estar el tramo desde Realic\u00f3 a Fraga o Villa Mercedes concesionado al Belgrano Cargas, hubo que iniciar una serie de negociaciones y con buena voluntad de todas las partes pudo superarse ese inconveniente.<\/p>\n Ser Beef se puso en contacto con la Zona de Actividades Log\u00edsticas de Villa Mercedes y se dispuso un lugar donde almacenar los fardos.<\/p>\n Tambi\u00e9n hubo que reacondicionar las v\u00edas porque hac\u00eda muchos a\u00f1os que no se usaban.<\/p>\n En los vagones se cargan megafardos de 400-450 kilos que luego son desarmados en Bah\u00eda,<\/p>\n Posteriormente se mezclan calidades para obtener la \u00f3ptima que necesita cada cliente y se recompactan para lograr un megafardo de 800 kilos pero del mismo tama\u00f1o que el inicial para optimizar el flete.<\/p>\n Un proyecto en carpeta<\/strong><\/p>\n Como explic\u00f3 \u00abLa Nueva.\u00bb en anteriores ediciones, si bien esta nueva alternativa log\u00edstica es independiente de un proyecto que ya fue presentado en el seno del Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto para constituir un corredor ferroviario de cargas entre Bah\u00eda Blanca y Villa Mercedes, viene a sumar una experiencia positiva en tal sentido.<\/p>\n Un informe de la Universidad Nacional de San Mart\u00edn abord\u00f3 la viabilidad de la corrida de trenes simple y doble estiba (un contenedor encima de otro) y determin\u00f3 que la infraestructura y el estado de las v\u00edas torna viable en una primera etapa la implementaci\u00f3n de trenes portacontenedores simples de 20\u201d,40\u201d y 60\u201d.<\/p>\n En una etapa posterior, se estudiar\u00e1 la incorporaci\u00f3n de trenes de doble estiba capaces de cargar contenedores de 57\u201d como carga m\u00e1xima.<\/p>\n \u201cTeniendo como premisa el establecimiento de un corredor para exportar la producci\u00f3n generada en la Z.A.L. (Zona de Actividades Log\u00edsticas) hacia puertos de ultramar, se establece que de las opciones m\u00e1s importantes y mas realizables es la de utilizar la traza que confluye a Ingeniero White\u201d.<\/p>\n Se recomienda situar como centro de transferencia a la ciudad de Villa Mercedes, donde la carga arribar\u00e1 por medio terrestre y ser\u00e1 traspasada a trenes.<\/p>\n De all\u00ed continuar\u00e1 el viaje hacia el sur por , utilizando los ramales del Belgrano hasta Huinca Renanc\u00f3 (C\u00f3rdoba), para entrar en v\u00edas de Ferroexpreso hasta Bah\u00eda.<\/p>\n Un cultivo con demanda<\/strong><\/p>\n Marroni explic\u00f3 que septiembre – octubre est\u00e1n pr\u00f3ximos a comenzar una nueva campa\u00f1a de alfalfa, cuyo cultivo se extiende desde comienzos de primavera hasta principios del oto\u00f1o.<\/p>\n \u00abMientras haya agua y calor es un producto que se cosecha todos los meses. Este a\u00f1o parece ser bastante prometedor para lo que es la exportaci\u00f3n\u00bb, dijo.<\/p>\n Alfalfa y Forraje de la Patagonia es una empresa que est\u00e1 radicada en el Parque Industrial de Bah\u00eda Blanca y uno de los dos exportadores que existen en el pa\u00eds.<\/p>\n \u00abIncluso somos el \u00fanico exportador habilitado para exportar a China. Eso nos posiciona muy bien porque con la guerra comercial entre Trump y China ese mercado asi\u00e1tico est\u00e1 bastante demandante de todo lo que es materia prima y la alfalfa no deja de ser la excepci\u00f3n.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n