DE MENDOZA A ROSARIO, Y DE AH\u00cd AL MUNDO<\/p>\n
Se trata de m\u00e1s de 50 contenedores de vino en \u201cflexi – tank\u201d que viajan hacia la terminal portuaria de Rosario, en Santa Fe, para luego ser exportados a Sud\u00e1frica y Espa\u00f1a.<\/p>\n
Terminal Puerto Rosario (TPR) -que opera mediante Log\u00edstica R\u00edo Arriba S.A- realiz\u00f3 a principios de este mes su primera operaci\u00f3n de manera exitosa en el predio log\u00edstico de Trenes Argentinos Cargas (TAC) que funciona en Palmira. El primer despacho consisti\u00f3 en 54 contenedores cargados de vino de la empresa Hamburg Sud desde Palmira hasta Rosario para luego exportarse a Capetown, Sud\u00e1frica, cumpliendo con los tiempos pautados y requerimientos necesarios.<\/p>\n
A ra\u00edz de este primer env\u00edo que \u201csuper\u00f3 las expectativas\u201d, seg\u00fan autoridades de TPR, esta semana se enviar\u00e1n otros 50 contenedores con destino a Valencia, Espa\u00f1a, con proyecciones certeras de llegar a env\u00edos de hasta 450 contenedores y alcanzar acuerdos con nuevos destinos, como Rusia.<\/p>\n
\u201cPara Terminal Puerto Rosario se trata de un embarque hist\u00f3rico, por ser el primero de estas caracter\u00edsticas en cuanto a su multimodalidad y potencial de mercado tan relevante. Cabe destacar que en TPR el ferrocarril tiene acceso directo hasta el interior del terminal, lo que implica una operaci\u00f3n altamente eficiente y \u00fanica en el pa\u00eds, lo que permitir\u00e1 a la Regi\u00f3n de Cuyo contar con un puerto eficientemente conectado y enfocado en brindar soluciones integrales en coordinaci\u00f3n con el FFCC y LRA\u201d, expres\u00f3 Diego Fern\u00e1ndez Querejazu, CEO de TPR.<\/p>\n
La alianza estrat\u00e9gica comenz\u00f3 en febrero a partir de un acuerdo de cooperaci\u00f3n entre TAC y TPR para la operaci\u00f3n de la base log\u00edstica de Palmira, ubicada en la provincia de Mendoza.<\/p>\n
El predio, dadas dichas condiciones y en manos de una compa\u00f1\u00eda especializada en la operaci\u00f3n log\u00edstica, tiene la potencialidad de transformarse en el primer puerto seco del pa\u00eds facilitando las opciones de comercio exterior de los productores de la zona, inform\u00f3 la empresa Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo fue la log\u00edstica?<\/strong><\/p>\n Luego de que los contenedores vac\u00edos fueran trasladados desde la ciudad de Rosario hasta el centro log\u00edstico en Palmira, la empresa Log\u00edstica R\u00edo Arriba, l\u00edder en servicios de almacenamiento, cuidado y traslados, los equip\u00f3 con flexi-tanks (tanques flexibles para el transporte de l\u00edquidos que pueden cargar unos 24.000 litros).<\/p>\n Seguidamente, fueron transportados a las bodegas y llenados con vino a granel o mosto. Una vez en el predio log\u00edstico de Palmira nuevamente – que cuenta con dep\u00f3sito fiscal – se realizaron los tr\u00e1mites aduaneros y se despacharon por ferrocarril hacia Rosario (TPR), siendo descargados en la zona de stacking y luego embarcados al buque.<\/p>\n La inversi\u00f3n p\u00fablico-privada en una ciudad mediterr\u00e1nea como Mendoza es una gran apuesta al ferrocarril que aumentar\u00e1 las posibilidades de crecimiento de ambas empresas.<\/p>\n Trenes Argentinos Cargas sigue fomentando los acuerdos de cooperaci\u00f3n con las empresas privadas para vincular el ferrocarril con las econom\u00edas regionales y, as\u00ed, generar mayor producci\u00f3n, exportaci\u00f3n y crecimiento de la econom\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n