Haciendo foco en el punto integrador del paso fronterizo de San Francisco, la macro regi\u00f3n argentino chilena Atacalar (Atacama de Chile, con Catamarca y La Rioja de la Rep\u00fablica Argentina) impulsa la construcci\u00f3n del Corredor Bioce\u00e1nico Ferroviario NOA-Centro.Este proyecto tambi\u00e9n cuenta con la participaci\u00f3n de las provincias argentinas de C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santa Fe, Santiago del Estero, y Tucum\u00e1n.<\/p>\n
El Corredor Bioce\u00e1nico Ferroviario NOA-Centro \u201caportar\u00e1 ventajas sustanciales desde el punto de vista de la log\u00edstica, el transporte, la disminuci\u00f3n de tiempo y costos en los traslados, favoreciendo el acceso a los mercados internacionales del Asia y el Pac\u00edfico a las econom\u00edas regionales\u201d de las provincias argentinas y la regi\u00f3n chilena involucrada. Esa situaci\u00f3n podr\u00e1 mejorar la competitividad para las empresas instaladas en su zona de influencia, generando un escenario favorable para el crecimiento de la industria y los sectores productivos en general.<\/p>\n
La macro regi\u00f3n ATACALAR tiene un volumen exportable hacia los mercados del Pac\u00edfico y la costa Oeste de EE. UU. de alrededor de 3 mil millones de d\u00f3lares anuales; equivalente a m\u00e1s de 2.1 millones de toneladas por a\u00f1o y al despliegue de unos 84 mil camiones que actualmente son derivados a los puertos de Rosario y Buenos Aires, en la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n
Teniendo en cuenta el inter\u00e9s demostrado por la provincia China de Hunan para financiar el proyecto y que desde hace tres a\u00f1os vienen trabajando en forma conjunta con representantes de Obras P\u00fablicas de las provincias argentinas, se destaca el plan de crecimiento que han elaborado, para todas las econom\u00edas comprendidas en este Corredor Bioce\u00e1nico.<\/p>\n
Es importante acentuar que de acuerdo a estudios t\u00e9cnicos comparados, la recuperaci\u00f3n del pr\u00e9stamo de inversi\u00f3n, una vez ejecutada la obra, ser\u00e1 factible en el plazo de unos 9 a\u00f1os, teniendo en cuenta que se triplicar\u00e1 el volumen actual de las exportaciones y la sustancial econom\u00eda en los fletes.<\/p>\n
Ante la necesidad de poder concretar este proyecto el gobierno nacional se comprometi\u00f3 a remitir esta iniciativa en el encuentro del G20, a realizarse el 30 de noviembre y el 1 de diciembre de 2018, en Buenos Aires. La idea es que ese foro de las 19 econom\u00edas de los pa\u00edses m\u00e1s ricos y de los emergentes m\u00e1s la Uni\u00f3n Europea, trate, se comprometa y formalmente brinde viabilidad al Corredor Bioce\u00e1nico Ferroviario NOA-Centro, m\u00e1s aun contando con la participaci\u00f3n del presidente de la Rep\u00fablica de Popular China, que ha expuesto su disposici\u00f3n de financiar el proyecto.<\/p>\n
Todas las provincias involucradas trabajan incansablemente sobre la base del memor\u00e1ndum de Entendimiento del Proyecto del Corredor Bioce\u00e1nico Ferroviario NOA-Centro, suscripto por representantes de las partes de la Macro Regi\u00f3n ATACALAR, de la provincia china de Hunan y de las Provincias Argentinas, demostrando as\u00ed la trascendencia e importancia que tiene este corredor, que sin dudas ser\u00e1 una Oportunidad para el Desarrollo.<\/p>\n
* Diputado del Parlasur.<\/p>\n
Dami\u00e1n Brizuela<\/p>\n
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