El ministro de Energ\u00eda, Alejandro Monteiro, dijo que tanto Naci\u00f3n como las petroleras creen que de otro modo el tren de Vaca Muerta saldr\u00eda el doble.<\/p>\n
El ministro de Energ\u00eda, Alejandro Monteiro, dijo que tanto el gobierno nacional como las operadoras s\u00f3lo contemplan la posibilidad de hacer el Tren de la Norpatagonia, m\u00e1s conocido como el tren de Vaca Muerta, en la actual traza del proyecto.<\/p>\n
Hoy, el plan es usar en buena medida las v\u00edas existentes, con un plan para ponerlas a punto, y s\u00f3lo hacer nuevos unos pocos kil\u00f3metros y las derivaciones necesarias para el corredor petrolero.<\/p>\n
La postura de Monteiro llega en un contexto en el que intendentes de ciudades por donde pasar\u00e1 la v\u00eda f\u00e9rrea, que unir\u00e1 a la localidad de Bah\u00eda Blanca con A\u00f1elo, pusieron el grito en el cielo porque consideran que afectar\u00e1 la vida de las ciudades.<\/p>\n
Monteiro, luego de la reuni\u00f3n de la Mesa Vaca Muerta encabezada por el presidente Mauricio Macri y el gobernador Omar Guti\u00e9rrez, el martes pasado en el yacimiento Loma Campana, afirm\u00f3 que el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, expres\u00f3 que mudar el tendido f\u00e9rreo implicar\u00eda \u201cduplicar el costo de la obra\u201d.<\/p>\n
El ministro adem\u00e1s sostuvo que \u201clas operadoras dijeron lo mismo\u201d en la mesa que tuvo lugar en el yacimiento de YPF, habilitada para encontrar soluciones a diversos temas que son clave para el desarrollo de las operaciones en Vaca Muerta.<\/p>\n
\u201cLo que explicaron los funcionarios de Transporte de Naci\u00f3n es que si no hay chance de hacerlo por la traza actual, no hay proyecto, no dan los n\u00fameros\u201d, manifest\u00f3 el titular de la cartera energ\u00e9tica de la Provincia.<\/p>\n
El proyecto es una de las obras fundamentales para afianzar el crecimiento de las inversiones en la formaci\u00f3n de recursos no convencionales.<\/p>\n
Dietrich, durante el anuncio de que este a\u00f1o se licitar\u00e1 la obra, record\u00f3 que las operadoras necesitan ser m\u00e1s competitivas, y uno de los gastos fundamentales es el del transporte de la carga pesada, que hoy se hace casi en exclusividad con camiones. El tren permitir\u00eda bajar hasta un 50% los costos.<\/p>\n
En la vereda de enfrente, 12 intendentes le enviaron una nota al ministro nacional en la que le piden que el tren no ingrese a estas localidades. Consideran que esto afectar\u00eda la vida cotidiana de los vecinos.<\/p>\n
La obra demandar\u00eda una inversi\u00f3n cercana a los 550 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
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