El primer tren empezar\u00e1 sus pruebas en noviembre y se prev\u00e9 que el segundo tren llegue en diciembre<\/p>\n
El primer tren de la L\u00ednea 1 del Metro de Quito arrib\u00f3 el pasado 6 de septiembre a Quito, en total ser\u00e1n 18 que recorrer\u00e1n el subsuelo de la ciudad. Cada tren componen seis vagones, los cuales tienen una capacidad de 1.500 pasajeros, es decir 10 veces m\u00e1s que un Trolebus.<\/p>\n
Los trenes se componen de 144 asientos, 24 por vag\u00f3n. La vida \u00fatil de cada tren es de 35 a\u00f1os, o 4’500.000 kil\u00f3metros. La velocidad a la que ir\u00e1n ser\u00e1 de 40 km\/hora y recorrer\u00e1 22 km. El Metro de Quito pasar\u00e1 por Quitumbe, sur de Quito hasta El Labrador, norte en tan solo 34 minutos.<\/p>\n
El primer tren empezar\u00e1 sus pruebas en noviembre, en la cochera donde se encuentra ubicado en Quitumbe. Se prev\u00e9 que el segundo tren llegue en diciembre. El pr\u00f3ximo a\u00f1o llegar\u00e1n entre uno y dos trenes cada mes.<\/p>\n
La construcci\u00f3n del Metro de Quito tiene un 30,62% de avance f\u00edsico. Los trenes fueron construidos en Espa\u00f1a por la empresa Construcciones y Axuliar de Ferrocarriles (CAF), quienes adem\u00e1s entregar\u00e1n material complementario para la operaci\u00f3n del sistema de transporte: veh\u00edculos auxiliares, equipos, herramientas de taller y lote de repuestos.<\/p>\n
El costo total de la fabricaci\u00f3n de los 18 trenes es de $ 183 millones, financiados con un cr\u00e9dito del Fondo para la Internacionalizaci\u00f3n de la Empres \u2013 FIEM.<\/p>\n
Nicole Proa\u00f1o<\/p>\n
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