\u00abLa transformaci\u00f3n del Transiberiano en la principal ruta log\u00edstica para la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas entre Jap\u00f3n y Rusia contribuir\u00e1 al desarrollo de la asociaci\u00f3n econ\u00f3mica entre los dos pa\u00edses\u00bb, dijo a Sputnik Isao Takahashi, presidente de la compa\u00f1\u00eda japonesa Toyo Trans.<\/p>\n
El empresario cree que los especialistas japoneses y rusos, aunando fuerzas, dar\u00e1n un nuevo impulso al ferrocarril Transiberiano. As\u00ed lo expres\u00f3 Takahasi durante el IV Foro Econ\u00f3mico Oriental en Vladivostok.<\/p>\n
De momento, se est\u00e1 haciendo mucho para la reconstrucci\u00f3n del ferrocarril con el fin de mejorar la calidad y la facilidad de env\u00edos. La idea es reforzar la arteria m\u00e1s grande de log\u00edstica ferroviaria.
\nToyo Trans se dedica al transporte de mercanc\u00edas a Rusia y pa\u00edses de la CEI a trav\u00e9s del Transiberiano desde hace 40 a\u00f1os. La ruta se usaba activamente en la \u00e9poca sovi\u00e9tica \u2014antes de 1991\u2014, pero despu\u00e9s de la ca\u00edda de la URSS, su carga ha estado disminuyendo constantemente.<\/p>\n
La principal ventaja del transporte por este camino era su bajo precio, si bien hubo numerosos problemas que casi dieron al traste con la ventaja. Por ejemplo, no hab\u00eda plazos de entrega claros, el procedimiento de descargar los bienes de los buques mar\u00edtimos al transporte ferroviario era muy complicado, y las cargas tampoco estaban muy seguras.<\/p>\n
Este a\u00f1o, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Jap\u00f3n lanz\u00f3 un proyecto piloto para el transporte de mercanc\u00edas a lo largo del ferrocarril Transiberiano. El proyecto se lleva a cabo en cooperaci\u00f3n con los Ferrocarriles de Rusia y tiene como objetivo promover el uso de las comunicaciones por tren. Dos de los siete proyectos piloto seleccionados son propiedad de Toyo Trans.<\/p>\n
\u00abCon la ayuda de estos proyectos, les damos una se\u00f1al a nuestros clientes-propietarios de carga de que los Gobiernos de Jap\u00f3n y Rusia participan activamente en el proceso de transformaci\u00f3n del ferrocarril Transiberiano. Y las ventajas del ferrocarril, que ya es capaz de entregar cargas en tres semanas en lugar de dos meses, comienzan a atraer su atenci\u00f3n\u00bb, explica Takahashi.<\/p>\n
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